城區高速引水工程預設研究
泵站的進水管應采用鋼管。由于下穿立交段均建有擋墻，進水管一般從擋墻基礎下穿越，上方荷載較大，同時受施工條件所限，管道基礎也無法很好地處理，普通鋼混凝土管在使用中受擋墻沉降影響很容易造成接口松動或管材破裂，如處于不良的粉砂地質條件下，將會造成地面沉陷、擋墻下沉開裂的嚴重后果，而此處維修又極不方便，因此采用鋼管是必要的，但同時要做好鋼管的內外防腐處理。另外，鋼管與檢查井井壁處應做防水套管，如穿越擋墻墻身需做防沉降套管，內填柔性材料，一般為油麻瀝青。
泵房前應設置沉砂井。由于雨水中固體雜物較多，特別是初雨徑流中所含雜質更多，為避免泵房內泥砂沉積，在進水管路上可根據實際情況將普通檢查井改為落底檢查井以起到沉砂井的作用。
泵型選擇集水池設計1）泵型選擇：以往立交排水泵站選用的泵型為HLB型、HBC型、TL型混流泵，揚程較低時采用ZLB型軸流泵，也有采用WBL立式污水泵的，這些泵都是分建式（即水泵間和集水池分開設置）。室外排水規范（97版）第4.3.1條第四點指出：有條件時，應采用潛水泵抽升雨、污水或污泥。目前，國內生產潛水泵的廠家很多，各種流量、揚程范圍均有，有的廠家的產品質量已達到國際水平。與傳統水泵相比，選用潛水泵有以下優點：①水泵間和集水池合二為一，既增大了集水池的容積，又降低了土建造價；②安裝維護方便。由于潛水泵具有快速安裝拆卸的特點，設備的維修和保養十分方便；③運行安全可靠。國產高質量的潛水泵和進口潛水泵出現故障的機率較小，同時中型以上的潛水泵均有多種保護裝置，對與要求可靠性較高的立交排水泵站尤為適用。正是由于潛水泵的諸多優點，恰恰能滿足立交排水泵站占地面積小，對設備可靠性要求高的特點，因而在蕭山市心路立交，杭州慶春路立交，鳳起路立交，石祥路立交均選擇了潛水泵，實際運行到現在還沒有發生過因水泵引起的運行故障。
泵房剖面圖2）集水池設計：室外排水規范規定了雨水泵房的集水池容積不應小于最大一臺水泵30S的出水量。一般泵房根據潛水泵的安裝尺寸要求均能滿足這一條件。根據對已運行的四座排水泵站的設計數據及運行情況總結發現，所有四座泵房集水池容積均大于最大一臺水泵3min出水量，由于水泵間和集水池合建，泵房尺寸受水泵機組布置、機械格柵安裝及維護的人孔尺寸等控制，由此得出的集水池尺寸均能滿足規范要求，設計中只需按照上述控制因素確定泵房尺寸，再以最大一臺水泵3min出水量校核即可。
地下水排除由于立交排水泵站大多兼有排除地下水的功能，設計中常見的措施有：設專用水泵抽送地下水；集水池中將雨水和地下水分開。在一般情況下，地下水流量較小，只占總流量的5%-20%不等，設專用水泵增加投資；與雨水分開又增加土建難度且需人工管理，在上述四座泵站的設計均沒有采用。而是采用在分別收集地下水和地表雨水的基礎上，接入同一座檢查井，以一根進水管接入泵房，選泵以雨水流量和地下水流量相加的流量控制。由于總流量不大，只需注意雨水與地下水匯入同一座檢查井內時要有跌落，防止雨水竄入盲溝中；同時將集水池的最高水位控制在盲溝最低點底標高以下，這樣地下水的排入就會暢通無阻。同時在選泵時考慮以三臺泵為宜，這樣平時在單獨提升地下水時，以啟動一臺泵較為合適。這種做法經過最長7年的運行，沒有出現地下水排除不暢的問題。
格柵設置室外排水規范（97版）第4.2.2條規定，流入集水池的污水與雨水均應通過格柵。給排水設計手冊第5冊《城市排水》P190頁道路立交泵站一般規定：在較清潔的地區，立交泵站可以取消格柵，但應加強對雨水口的管理。上述四座泵站中有兩座未設格柵，在運行中曾出現過較大固體雜質（如布條、木棍等）堵塞水泵吸水口的情況，目前正在加裝格柵。
由于受限于目前市政設施管理水平，在設計中宜設置格柵。一般可采用回轉式機械格柵除污機（后耙式）。
泵房結構立交雨水泵站下部一般埋深較大，施工場地又十分狹小，在這種情況下多采用沉井法；施工中采用井點排水下沉。
在沉井過程中，應均勻挖土并加強觀測，避免發生傾斜、突沉。
泵站建筑由于立交泵站大多位于市區，各構筑物在滿足工藝需要的同時，必須與周圍城市環境協調統一，要求高的還應為城市環境增光添色。因此在設計中，可以將泵房的上部結構設計為花架式，四角亭式，輔助建筑可以在平屋頂的基礎上適當配以小斜頂，色彩處理以淺藍、米黃、本白等淺色調為主。
圍墻應以開放式的為宜，在泵站空余地面大量綠化，并適當布置幾盞庭院燈，經過這樣處理后的泵站，可以改變市政泵站在市民眼中原有的印象。
供電為了確保道路立交泵站的運行安全，特別是在暴雨天需要泵站發揮作用的時候往往也是停電的高峰期，因此立交泵站的電源應盡量考慮雙路供電。
對于用電總功率小于400kW的規模較小的立交泵站，可以考慮不設變壓器間，及高低配電屏，而采用箱式變電站，既節約用地，又使施工維護方便。