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山東萊蕪金德土工材料有限公司，位于全國土工材料生產基地--萊蕪，是專業生產土工合成材料和防水卷材生產廠家，公司專業生產；鋼塑格柵，玻纖格柵，經編格柵，單向格柵，雙向格柵，土工膜（防水板），隧道復合防水板，復合土工膜，針刺無紡土工布，編織土工布，膨潤土防水毯（GCL），塑料排水板（雙面凹凸型，方塊型），軟式透水管（彈簧盲管），塑料盲溝（板），雙（單）臂打孔波紋管，復合排水網，土工格室，隔音氈等產品。
鋼塑格柵的全稱為鋼塑復合土工格柵，分為；GSZ雙向粘焊土工格柵，加強型鋼塑格柵，凸結點PP焊接土工格柵。它是以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
一. 特性； 1、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。
5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。
二.鋼塑格柵特點；
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
經編滌綸土工格柵是一種增強路基的新型的優質土工基材，選用高強滌綸纖維或丙綸纖維為原料，采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態、交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來的，形成牢固的結合點，充分發揮其力學的性能。
經編滌綸格柵具有極高的抗拉強度、延伸率小、耐腐蝕、耐老化、與基料有較強的咬合力、質量輕、有排水作用等多種特性。
軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質量降低工程造價。
1、具有極高的抗拉強度
2、延伸率較小
3、耐侵蝕、耐老化
4、與基料有較強的咬合力
5、質量輕、有排水作用
1、公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強，能有效地提高路基的強度，延緩道路的反射裂縫。
2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性。
三；技術參數
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高強聚酯纖維土工格柵技術參數 |
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分類 |
規格型號 |
斷裂強度(KN/m) |
斷裂伸長率(%) |
網格尺寸(mm×mm) |
幅寬(m） |
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|
經向 |
緯向 |
經向 |
緯向 |
||||
|
雙向高強聚酯纖維土工格柵 |
GP2525 |
≥25 |
≥25 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
GP3535 |
≥35 |
≥30 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP5030 |
≥50 |
≥30 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP5050 |
≥50 |
≥50 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP8050 |
≥80 |
≥50 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP8080 |
≥80 |
≥80 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP100100 |
≥100 |
≥100 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP100120 |
≥100 |
≥120 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
單向高強聚酯纖維土工格柵 |
GPS25 |
≥25 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
GPS30 &,lt;,/o:p> |
≥30 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS50 |
≥50 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS80 |
≥80 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS100 |
≥100 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS120 |
≥120 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
性能\規格 |
PET-50-30 |
PET-60-35 |
PET-80-30 |
PET-80-50 |
PET-100-85 |
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延伸率% |
10%--15% |
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強度(KN/m) |
縱向 |
50 |
60 |
80 |
80 |
100 |
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橫向 |
30 |
35 |
30 |
50 |
85 |
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幅寬(m) |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
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四；施工方案；
各種高等級道路，鐵路的軟路基增強，各路不同的基土材料； 水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性； 用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。 聚酯經編滌綸格柵施工方法
格柵應鋪在施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經整理、修整并清理后予以施工，用普通格柵需要特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設經瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。