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近日，市經貿局能源監察大隊完成了液壓機“模具保溫箱”處理的節能技術改造，使一臺老式液壓機在同樣生產量的前提下節省約25%的用電量。據悉，市能源監察大隊將在全市范圍內大力推廣液壓機“模具保溫箱”節能技術，為我市液壓機行業的企業進一步降低成本，實現節能降耗發揮積極作用。

　　我市工業企業的能源消耗量占社會能源消耗總量的60%左右，“十二五”期間，企業能否念好“節能經”，對我市節能降耗目標的落實至關重要。市能源監察大隊在做好全市用能單位執行有關節能法律、法規、規章及用能狀況監督檢查的同時，負責節能技術改造及節能產品的推廣，以此全力推進全市節能降耗工作。

　　在一次例行檢查中，工作人員發現一企業液壓機加熱處完全裸露在外，如果進行改造，在液壓機加熱處安裝了電加熱板保溫箱，把電加熱板完全包裹起來，只保留了上工作面與型腔模具接觸，就會有效阻止熱源的輻射對流傳導，從而節省電能的損失浪費。

　　經過兩個多月的實驗改造后，市能源監察大隊特請浙江省能源監測中心站對這家企業的液壓機保溫系統改造項目做現場比對檢測，在測試工況條件下，改造前輸入有功電量為12.06 KWh，改造后輸入有功電量為8.92KWh，一臺液壓機通過節能改造，在同樣生產量的前提下節省約25%的用電量。以某企業車間液壓注塑機100臺為例，改造后壓機每小時電耗由原來的4.01度下降到2.97度，下降了25%，按每臺每天工作20小時，每年工作300天計算，可節約6000度電，100臺一年可節約60萬度電，而節能改造成本投入只需約2000元，只需一個多季度就可收回。

　　據了解，此次液壓機“模具保溫箱”節能技術實施范圍計劃以全市擁有帶加熱板液壓機的企業為著重點，市能源監察大隊將加強對該推廣項目建設的跟蹤和管理，調動企業自主實施節能技術改造的積極性，推動液壓機“模具保溫箱”行業的節能技術項目推廣。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置（左們）。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置（右位）。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本較低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置（左位），無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺磁接受另一卸載泵的導控卸載信號。此咱傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一級泵大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。

所示為負載傳感卸載回路。當主控閥的控制閥（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置（上位）旁通回油箱。帶負載傳感元件的齒輪泵與柱塞泵相比，具有低成本、抗污染能力強及維護要求低的優點。

優先流量控制

不論泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）