【儀器資料】
耐久疲勞試驗機主機采用焊接結構設計制造,水平加載設計,大轉鼓采用***設計,設計直徑1707.6mm,盡量逼真模擬路面狀態,勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速,實現不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
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