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50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR -------- VQ15-08-FR VQ15-11-FR VQ15-14-FR VQ15-17-FR VQ15-19-FR VQ15-23-FR VQ15-26-FR VQ15-31-FR VQ25-18-FR VQ25-22-FR VQ25-26-FR VQ25-32-FR VQ25-38-FR VQ25-43-FR VQ25-52-FR VQ25-60-FR VQ25-65-FR VQ25-75-FR 
----------------- PV2R1-06-LR PV2R1-08-LR PV2R1-10-LR PV2R1-12-LR PV2R1-14-LR PV2R1-17-LR PV2R1-18-LR PV2R1-23-LR PV2R1-25-LR PV2R1-31-LR PV2R2-33-LR PV2R2-41-LR PV2R2-47-LR PV2R2-59-LR PV2R2-53-LR PV2R2-65-LR PV2R2-76-LR PV2R2-94-LR PV2R2-116-LR 定量葉片泵 50T-07-LR 50T-12-LR50T-14-LR 50T-17-LR 50T-20-LR 50T-23-LR 50T-26-LR 50T-30-LR 50T-36-LR 50T-39-LR 150T-48-LR 150T-61-LR 150T-75-LR 150T-94-LR 150T-116-LR眼下，作為汽配經銷商，特別是作為商用車配件的流通企業，無論是汽配城里的”店”、汽配一條街上的專業公司、或者是在國內省、市區域內做得較大的規模企業，大部分都存在著生存的危機和發展的困局究其原因，主要有以下幾方面：行業先天不足、后發無力汽配流通作為一個商品流通行業，有著”起步晚、基礎差、門檻低、規模小”的”先天不足”是人所共知的。而在前幾年國內汽車工業爆發式增長和發展的大形勢下，汽配件流通業始終沒有同步發展，特別是作為支柱產業--汽車后市場上的一個支行業，一直沒有有關部門的充分和支持，盡管到目前已經有了巨量市場規模，但不管在發展、市場導向還是在經營能力、規范、人員素質、服務能力等方面都與國外同行和現今市場的需求有著很大的差距而且這種差距在許多方面還在不斷擴大，直接制約了我國整車市場的健康發展和后。
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前年，寶馬經銷商年底，索要巨額補貼，寶馬妥協了。上個月，奧迪經銷商逼宮主機廠停止和上汽合作，奧迪也讓步了。今年，汽車經銷商的庫存深度長期超過2個月。過去一年，千家4s店正在面臨關門的風險。這個行業正在發生一些很有意思的變化。前幾天，一個名為《賣一輛虧一輛來僅27年汽車4s店就將消失？》的新聞吸引了我，點進去看，發現一個行業，邀請幾個汽機廠和經銷商的人做圓桌討論，話題就是在生根27年的汽車4S，到底會怎么走。坦白說，文章看完了，我覺得不夠深入，都是從各自的角度去考慮。主機廠當然說4s還有用，經銷商當然說4s沒問題，都用自己的位置來考慮這個行業的走向，也略有偏頗。我認為，看待行業的發展變化，總是從第三方的角度，跳出去看，反倒會好。恰巧，近有不少機構開始研究這個行業，我也常被問關于4s的問題。我不是4s從業者，作為一個互聯網和汽車流通領域結合的企業，我們對這個行業的思考也會多一些。索性這里整理一下。本文可能略長，我會從以下幾個方面來說：首先，的4s是怎么來的27年前，的車，都在物資局、物產公司，像鋼材一樣擺著銷售，那時候買車需要指標，那時候沒有自己的像樣的汽車工業，更不要提流通了。而汽車工業，是一個工業的象征，必須保護自己的工業。
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產能過剩已經成了LED照明行業的關鍵詞。主業不振的情況下，長方集團、勤上光電等LED照明企業已經在向上市公司注入教育資產發展雙主業但也有企業稱看好行業前景，堅守照明主業。近日，雷士照明與中科院云計算產業技術創新與育成中心（下稱中科院云計算中心）在惠州舉行戰略合作發布會。發布會現場，雷士照明副總裁洪曉松在接受記者采訪時表示，“雷士認為照明行業的未來是充滿希望的，對行業的發展信心是非常堅定的，我們會沿著照明方向堅定地走下去。”尚未有智慧城市項目落地洪曉松同時表示，雷士認為照明行業未來的發展機會在于智慧照明和智能照明盡管起家于商業照明，但雷士照明卻把智慧城市了智慧化的位�！爸悄芗揖哟鷥r是非常高的，即便是非常富裕的家庭可能也承受不了，很多照明企業在講智能家居戰略，但后好像也沒做出什么，這和消費者支付的代價有關系智慧商業的話會不一樣，公司有能力支付這個成本智慧城市則會帶來更多的效益，行業里的一些專家和雷士判斷，真正的智慧生活是從大東西開始的雷士照明首席品牌官杜瑩華接受記者采訪時表示。”。
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近年來，借著新一輪科技和產業變革的東風，3d打印步入快速發展期。各國紛紛將其作為未來產業發展新的增長點加以培育。我國的3d打印技術與先進水平基本同步，但產業化仍處于起步階段。未來，3d打印將朝著速度更快、精度更高、性能更優、更可靠的方向發展，成為一股強大的科技力量。20世紀80年代后期，3d打印機的橫空出世，開啟了增材制造新時代。近年來，借著新一輪科技和產業變革的東風，3d打印步入快速發展期。各國紛紛將其作為未來產業發展新的增長點加以培育，如2012年美國將”增材制造技術”確定為制造業創新中心（后更名為”美國制造”），歐盟、、、新加坡、、南非、印度等國也通過各種措施推進3d打印產業發展。我國的3d打印技術與先進水平基本同步，但產業化仍處于起步階段。未來，3d打印將朝著速度更快、精度更高、性能更優、更可靠的方向發展，成為一股強大的科技力量。趨勢一：桌面級市場已陷入”紅海”，掘金工業級正當時近幾年，桌面3d打印機”叫好又叫座”，銷量呈現大幅增長，而工業級3d打印機則略顯慘淡。根據大數據公司語境的數據，2015年全球桌面3d打印機銷量增長了33%，工業級3d打印機則下降了9 16年上半年全球桌面3d打印機同比15%，工業級3d打印機卻15%。桌面3d打印機門檻低、設計簡單，是企業進軍3d打印領域的入口。
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未來，全球礦產資源供需形勢到底怎么樣？21世紀以來，全球礦產資源供需形勢出現了新的變化，全球經濟的快速發展加大了對礦產資源的需求，資源消耗明顯加速，供應壓力日趨增大，一些重要礦產品的供需矛盾加劇，價格不斷攀升。但是，2012年以來，全球主要礦產品需求趨向，“礦價”開始滑落，并且與金融市場震蕩共振，截至目前，礦業形勢還在惡化。新常態下，我國經濟結構深入推進，主要礦產品基本需求初步到位，并且價格在底部區間運行。在此背景下，礦產資源供需形勢分析越來越為世人所關注。地質科學院礦產資源研究所研究員、全球礦產資源戰略研究中心主任王安建在受訪時說：“對全球礦產資源供需形勢的判斷是個大事，國內產業今后的走向是一個非常關鍵的問題�！蓖醢步A測，未來10年，全球大多數礦產資源需求會達到峰值，將迎來資源需求洪峰及產業壓力并存的局面。礦產消費歷史可分四個階段“全球主要礦產資源消費歷史大致可劃分為四個階段�！蓖醢步ㄕf，1900年-- 1945年為工業化階段，這一時期，全球戰亂，以鐵銅鋁代表的礦產資源消費經歷了的增長。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
光伏發電是一種將光能直接轉變為電能的清潔能源，投資光伏發電項目能夠專項補貼。如今，山東文登不少居民安裝戶用光伏發電，將自家屋頂打造成小型發電站，新能源帶來的”福利”。12月21日上午，漢能控股集團在米山鎮陳家屯村組織了一場戶用光伏發電推介會，向群眾現場介紹這種新能源投資項目的安裝使用條件和具體補貼政策。據介紹，戶用光伏發電是專門為普通家庭設計的發電，具有環保、、養老等諸多優點，能20年的補貼。產品轉化的電能既能為居民提供生活用電又可余電上網。按照政策，漢能光伏發電文登代理劉心潔介紹，設備安裝以后，采用”自發自用、余電上網”的，所謂”余電上網”就是電網給他們安裝一個雙向電表，用不了的電可以通過雙向電表向上流入電網，同時記錄發電數值，這樣就是賣給電網的電，如果電不夠用的話就通過雙向電表向，就是用電網的電。雙向電表智能光伏發電如何實現清潔環保還掙錢？工作人員介紹，一套戶用光伏發電的使用壽命能達到25年，戶用光伏發電選擇容量多為5千瓦，按照夏季每天光照時間為5小時、冬季4小時計算，那么每月光伏可發600度至750度電，在全額上網的情況下，居民每月收入至少500元。目前，僅漢能控股集團在文登就安裝了60多套戶用光伏發電，其中50套已經并入電網，深受群眾歡迎。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2
DMT-03-O-3C3 DMT-04-O-3C3 DMT-06-O-3C3 DMT-10-O-3C3 DMG-02-O-3C3 DMG-03-O-3C3
DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3
DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6
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萌芽的需求在近幾十年，的豐富勞動力為她的經濟發展做出很大貢獻。但是同樣可以預見的是，在未來幾十年，退休人員相對于勞動人口的比例將會大幅。據《日報》報道，到2050年，高齡人口（60歲以上）將會從當下的12%上升到總人口的30%以上。這也意味著日益的需求。為了這些需求，一些機器人公司在相繼成立，并開始在市場中投放自己的產品。根據研究機構GCIS在2016年的一份報道中指出，機器人市場預測圖（2016-2021）。來源：GCiS，機器人市場（2016）重點應用領域的和其他機構將機器人用于不同的專業領域，比如說手術，和遞送。手術：在手術室，機器人廣泛用于軟、硬組織手術。這些機器人雖然不是全自動，但是他們也大大了的能力，使得手術更加、傷口更小、更少，術后恢復所需時間更短。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
2011—此外，作為全球汽車零件出口商的重要性日益突出。本地制造商不斷制造及創新能力，越來越多的重要零件在本地生產此外，成本及采購優勢亦吸引零件制造商從發達遷至開展業務。因此，汽車零件出口額由2011 522 2015 623億美元年的億美元穩步至年的，汽車零件行業價值鏈包括上游（供應原料）、中游（汽車零件制造）及下游（汽車整車制造商及售后市場）分部。中游分部因有兩級制造商參與而相對較長。級制造商（級供應商）直接向整車制造商供應，提供發動機部件、轉向與懸架、空調、電子組件等零件。第二級制造商（第二級供應商）向級供應商供應，提供鍛造部件、沖壓件、壓鑄、塑膠部件及機加工件等設備及專業化產品公司可能為某公司的級供應商，同時為另一公司的第二級供應商。汽車零件有兩個主要采購，一個為整車制造商主導的采購及另外一個為級供應商主導的采購，采納每個主要基于零件的重要程度。就汽車內部件一般采購程序而言，主要參與者包括模具設計師╱供應商、注塑公司及一般電鍍供應商。整車制造商及╱或級供應商一般按順序接洽供應商，先接洽負責工裝程序的模具設計師及供應商，隨后接洽負責注塑的注塑公司，后接洽負責鍍層、噴涂、淚光雕刻及組裝的一般電鍍供應商。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
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VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
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作為制造業的”代表隊”，裝備制造尤其是高端裝備制造將迎來又一個五年戰略機遇期。分析人士表示，除了政策長期利好外，沿著制造業轉型升級和國產化替代的兩大主線，高端裝備制造作為產業轉型升級和戰略性新興產業發展所需的高技術、高附加值裝備，市場需求巨大。裝備制造迎五年機遇期裝備制造迎五年機遇期作為高端制造中的主題機會，
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
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為了進一步卡爾瑪服務品質，自2016年12月19日起，卡爾瑪將啟用新版零件防偽標簽。新版防偽標簽具有四層防偽技術，使用目前上進的超微離子防偽技術，能更地保護您的消費者權益新版防偽標簽簡單易操作，使用手機掃描二維碼即可查驗購買卡爾瑪零件的真偽。具體查驗在每一個卡爾瑪售出的原廠零件標簽的右下角，都貼有一個新版防偽標簽。刮開涂層，獲取整個防偽二維碼。然后拿起您的手機掃描二維碼，關注”卡爾瑪港口機械”公眾號，在公眾號窗口點開防偽查詢，再次掃描二維碼，即可零件真偽的驗證信息。