豪車使用15kw靜音柴油發電機 柴油發電機組，主要由柴油機、發電機和控制系統組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。
豪車使用15kw靜音柴油發電機 船舶柴油發電機組運行時引起的振動和噪聲會降低機械設備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對于艦船和游艇等對隔振要求嚴格的艦船,傳統的單層隔振系統已經無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統擁有隔振效果好、布置靈活、節省空間等諸多優點,越來越多的應用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發電機組隔振為例,建立了柴油發電機組浮筏隔振系統有限元模型,對其進行振動特性分析以驗證其隔振性能。依據隔振原理,本文首先計算出浮筏隔振系統的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發電機組浮筏隔振系統有限元模型,分析中間筏體質量對隔振效果的影響,對4組中間筏體質量不同的浮筏隔振系統進行約束模態分析,
|
型號：TO18000ET |
|||
|
發電機參數 |
消音裝置： |
工業笑聲裝備 |
|
|
額定功率： |
15KW |
發動機型號 |
TO-2V910F |
|
備用功率： |
16KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
|
額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
|
額定電壓： |
220/380V |
機油容積： |
2.3L |
|
結構類型： |
靜音式- |
過載能力： |
110%/1h |
|
功率因素： |
0.8/1 |
缸徑*行程： |
2*80*79mm |
|
相 數： |
單/三相 |
發動機功率： |
18HP |
|
直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
|
發動機參數 |
整機參數 |
||
|
絕緣等級： |
F |
工作時間： |
12H |
|
啟動方式： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
60 |
|
燃油型號： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
|
調速方式： |
自動調速 |
整機載保護: |
有 |
|
發動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
|
冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
|
額定轉速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
|
缸體結構： |
雙缸、四沖程 |
機器重量： |
210 |
|
燃燒系統： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1060*610*670mm |
|
控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |