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不光能照明,還能給電動車充電、為手機連接WiFi、監控道路視頻信息、一桿多能路燈桿當”信息員”米色的桿體,金銅色的基座上飾以祥云圖案,僅從外觀上看,左安門西街上這20根路燈桿就明顯與其他地方的不太一樣。區別更大的是功能。普通路燈桿只能照明,這些路燈桿則是”一桿多能”。頂端的圓柱體是WiFi收發器,可為市民提供免費上網服務矮一點的是照明路燈再向下是監控,然后是電子顯示屏和傳感器半人高的位置則是一個公共充電樁。北京晨報記者看到,作為復合型燈桿項目的具體實施者,北京市城市照明中心總工程師白鷺表示:“北京市復合型燈桿項目結合物聯網和互聯網,通過構建”智慧城市接入平臺',實現智慧安防視頻監控、無線城市WiFi覆蓋、井蓋一動后臺立刻發警報北京市城市照明中心運維檢修部副主任陳壬賢介紹,路燈桿的照明采用160瓦的LED燈,夜間照來的是柔和的暖白光,而且每個單體燈都可以實現單獨監測和監控!鞍惭b了之后,可以在電腦上實時監測到每盞路燈的運行情況,“他打開手中的平板電腦輕輕點了幾下,,攝像頭監控的畫面便出現在了屏幕上。”發現故障后,工作人員可以定位到哪個路段的哪盞燈,省去了人工夜間巡檢的環節,大大節省了人力。
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1、技術壁壘LED驅動電源是LED照明燈具的重要部件,特別是戶外LED照明燈具的驅動電源需要面對高低溫、雷擊、、腐蝕和電網電壓波動等復雜惡劣的工作,LED驅動電源的直接影響LED照明燈具的可靠性和使用壽命。同時,LED驅動電源行業企業已經對其主要產品技術進行專利保護,形成一定的專利壁壘。行業潛在者需要較長時間的技術積累才能該領域。另外,由于LED照明行業正處于快速發展時期,行業尚未統一。為應對下游客戶差異化程度較高且不斷更新的需求,LED驅動電源企業必須進行針對性的新產品研發和生產,這也離不開強的技術支撐。2、品牌壁壘鑒于LED驅動電源在LED照明燈具中的重要作用,LED燈具廠商對于產品性能和要求較高,在選擇驅動電源供應商時均非常謹慎,通常制定嚴格的要求和詳細的檢測程序,需要長時間的匹配、安規認證和小批量才會終確定供應商,因此LED燈具廠商更換供應商的成本高昂。目前LED燈具廠商對市場現有驅動電源品牌的可靠性、信譽度已形成一定共識,具有先發優勢的品牌憑借長期積累的良好口碑贏得新老客戶的認同,形成較為的合作關系。3、產品認證壁壘LED驅動電源作為LED照明燈具的重要部件,科技含量較高,產品必須通過嚴格的性能檢測和指標,取得相關安規認證后方能投放市場。
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“十三五”期間,經濟要實現中高速增長,需要培育新產業,無論是高端服務業還是高端制造業,都需要以自主創新為基礎,而制造業歷來是創新為集中、為活躍的領域之一。自《制造2025》將創新驅為建設制造強國的重要方針,實施一年多來,我國制造業開始快速步入創新能力穩步的軌道,有望在2016年內建成2 - 3家制造業創新中心。創新中心組建工作陸續展開制造業創新中心是制造業創新體系的核心載體,也是創新平臺的一種形式,終要把”像散落的珍珠一樣的創新力量,串成美麗的項鏈”。工業和信息化部印發的《關于完善制造業創新體系,推進制造業創新中心建設的指導意見》提出,到2020年重點形成15家左右制造業創新中心,到2025年形成40家左右制造業創新中心。5月25日,部下發《關于同意組建動力電池創新中心的批復》,同意由北京有色金屬研究院所屬的國聯汽車動力電池研究院有限責任公司組建動力電池創新中心。6月30日,動力電池創新中心揭牌,標志著我國制造業創新中心正式成立。動力電池創新中心將大力推進動力電池技術研發、服務、產業孵化,加快實現科技成果的轉化,我國動力電池整體能力達到先進水平。
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“制造2025”一年多來,加快了從制造業大國向制造業強國戰略轉型的腳步。與此同時,全球制造業先發近年也不約而同提出”重振制造業”相關戰略。各國競相在制造業領域發力并非偶然。專家認為,這反映了制造業正在發生深刻變革,制造業正在被以數字化、網絡化、智能化為特征的先進制造業取代,而后者代表著全球制造業未來的發展方向。制造變為”智造”所謂先進制造,是相對于制造而言如果說工匠精神成就了制造業,那么先進制造業依靠的是創新驅動。自上世紀中葉以來,隨著信息產業與高新技術發展,制造業不斷吸收電子信息、計算機、機械、材料以及現代技術等方面創新成果,并將這些先進技術綜合應用于制造業全!爸圃鞓I發展數字化、網絡化、智能化趨勢明顯,而智能化更是其突出特征!睂τ谥圃煜蛳冗M制造轉型的趨勢,工業和信息化部部長在”2016智能制造會議”上這樣總結。德國將這一發展趨勢概括為”英國設菲爾德大學校長博內特接受記者采訪時指出,在工廠生產中,”“這是工業領域成長的新遠景,會對制造業的需求和產能帶來極大變化,不但讓制造業更符合可發展,也會給未來增長和創新帶來更大機會,“博內特說。
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浙江省舟山市定海DT-01-C-TKOMP如果把時間調到十幾年前,你大概不會認為諸如隨身聽、MP3隨身聽,便攜攝影機,監控攝像頭,電視,手表這類數碼產品存在如Android手機那樣的所謂”碎片化”的問題,因為它們根本不需要任何操作這樣的概念。但是現在看起來已經到了開始討論數碼產品,智能家居等物件”碎片化”問題的時候。以前,這些所謂科技”小物件”(小玩意)僅僅需要遵循共同的通訊協議,例如藍牙或者WiFi,就可以彼此之間交換信息。這種基礎的互動對于當時的產品功能已經足夠,更多的產品是本地儲存,連聯網功能都不包含。因此,對于操作和應用層的統一,當然沒有更多的要求。但現在,先不說大多數當年的小物件已經被一個手機替代,就是現存的不同產品——GoPro,蘋果手表,電視盒子,空氣凈化器,車機--之間,除了要通過協議來交換基礎信息,需要同步的東西可能更多,包括聯系人,照片,助手偏好,聽歌歷史,甚至是云端儲存的人工智能個性化信息等等
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
對于國內車企來說,近期的可能猶如過山車:因為合資車企”股比放開”暫緩,可以的一口氣,卻又因為外商投資新能源汽車電池放開,擔憂將面臨的挑戰。12月7日,網站發布公告,對《外商投資產業指導目錄》(以下簡稱《目錄》)修訂稿公開征求意見。其中,在汽車合資方面規定,中方股比不低于50%。同時,《目錄》還放開對汽車電子和新能源汽車電池生產制造領域準入。實際上,這兩個問題的核心在于,“外部力量”國內后,會掀起怎樣的風云變幻,引發業內擔憂。不過,業內人士向記者表示,任何新規的,政策導向只有一個:推動汽車行業向健康有序的方向發展。還有業內人士表示,鼓勵外商投資新能源車電池領域,主要目的是通過”市場換技術”,彌補國內的技術短板。股比完全放開或只是時間問題據了解,《目錄》包含外商投資準入特別措施(外商投資準入負面清單),記者查閱發現,在汽車整車、專用汽車制造中,中方股比不低于50%,同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類)整車產品的合資企業,如與中方合資伙伴聯合兼并國內其他汽車生產企業可不受兩家的。國內車企終于緩了一口氣。實際上,50:50的的股比作為1994年版《汽車產業政策》中的要求,至今已維持了22年。
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當前,我國工業機器人產業正在蓬勃興起,機器人產業蘊含的巨大市場正虹吸著社會上的資本與技術,雖然機會巨大,不過肩負著制造業可能性的工業機器人領域仍面臨著很殘酷的現實與挑戰。遍地開花作為全球的制造業基地,其機器人產業發展格局已呈現出群雄逐鹿的局面。早在十年前,國外機器人企業已經開始在我國長三角、珠三角地區布局,初是以代理商開拓市場,逐步建立研發中心、工程中心,在具備一定市場需求的情況下,然后建立自己的生產基地。目前,德國庫卡、發那科、瑞士ABB、安川四大機器人企業都已市場,意大利、美國、的機器人及配套企業也已經布局市場。在市場,ABB機器人品種全,型號也比較多,市場占有率也比較高。在價格上,ABB、庫卡這種外資品牌的比較高,F如今,受益于機器人成本曲線下降,以庫卡、ABB等四大巨頭為代表的外資巨頭為加速本土化布局,開始采取下調產品價格的策略,以進一步市場占有率。在外企紛紛通過本土企業使得自己更加適合市場生態的同時,國內大小企業也在紛紛搶灘。2016年初部的一項調查顯示,涉及機器人生產及集成應用的企業達到800余家。機器人也出現了不少自主品牌。沈陽新松、廣州數控、長沙長泰、安徽埃夫特、昆山華恒、北京機械自動化所等為數不多的十幾家具備一定規模和水平的企業。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
發言人沈丹陽(9日)表示,是采取調結構、去產能政策措施時間早、行動具體、執行堅決、效果顯著的。到今年11月,就已經提前完成全年削減鋼鐵產能4500萬噸的目標今年以來鋼鐵企業效益明顯好轉,1—舉行新聞發布會。有記者問:請您介紹一下今年鋼鐵貿易的情況,今年以來為化解鋼鐵產能過剩采取了哪些措施,目前取得了什么樣的進展?沈丹陽指出,關于鋼鐵產能過剩問題和出口鋼鐵產品遭遇貿易問題,我們已在多個介紹了相關情況和中方的立場。他表示,鋼鐵產能過剩的問題起源于金融危機和全球經濟低迷的需求不振,這是一個全球鋼鐵業共同面臨的問題,各國應當共同面對、共同努力加以解決,而不是把眼睛僅僅盯住。沈丹陽稱,是采取調結構、去產能政策措施時間早、行動具體、執行堅決、效果顯著的。就說今年吧,到今年11月,就已經提前完成全年削減鋼鐵產能4500萬噸的目標今年以來鋼鐵企業效益明顯好轉,1—沈丹陽介紹,鋼鐵產業的發展立足于內需,只有很少一部分出口今年前10個月,沈丹陽指出,同時還是重要的鋼材進口國。
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VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
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一方面是新一輪農村電網升級換代改造正在啟動,巨量改造資金已經激起縣鄉基層的投資,另一方面則是農網改造大量配套措施及法律執行仍然存在”落地難”問題。記者近日在多地采訪了解到,由于農村能耗結構正在發生深刻變化,農村電網改造相對滯后的情況日益突出,農村電網升級換代面臨多重待解的深刻矛盾。矛盾一:“三偏低”制約農網發展,尤其是貧困地區農網薄弱。目前部分地區農網”三個偏低”問題仍然存在。一是供電能力偏低,河南全省農網110千伏、二是供電可靠性偏低。河南省1 的110千伏變電站仍為單臺主變或單條線路供電246個鄉鎮沒有35千伏以上變電站。廣西地方電力公司的供電配套設施建設不完善,原農網一二期建設的配電臺區,由于當時的設計較低,現有的電力設施配套不能負荷迅速增長的需要,出現線路過載、變壓器超負荷等情況,供電可靠性,直接影響正常的供用電秩序。由于網架結構仍較薄弱,改造投入資金不足等原因,達到“N-1”供電要求的線路和主變比重較低,農村區域電壓不,部分片區仍有”兩率”水平達不到南方區域。
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今年是”十三五”規劃的開局之年,現已接近尾聲,年初儀器儀表行業定下的”五年發展目標”完成情況如何呢?跟筆者一起來”檢閱”一下。在儀器儀表行業協會編制的《儀器儀表行業”十三五”發展規劃建議》中,對未來五年的工作重點和任務目標給出了詳細意見,其中將戰略與宏觀政策作為行業發展的重要指導,并對供應用儀表提出更加智能化、網絡化的發展要求。目標:緊跟軍民融合戰略完成度:★★☆☆☆借助儀器儀表學會、行業協會的大力支持,在2016年中,儀表行業與軍民融合戰略建立了緊密的聯系,已取得部分實質性進展。儀器儀表學會攜手核學會、電子學會等8家科協所屬學會,共同建立了科協軍民融合學會聯,以國防科技大型企業或高等院校等為支撐單位,憑借與軍工領域的密切聯系,打造軍民融合科技創新高端智庫,為儀器儀表行業配合軍民融合戰略實施及有關重大政策制定提供強大的智力支撐。在今年的儀器儀表學術產業大會上,聯常務副楊俊華還強調,要建立軍民科技成果轉移轉化長效合作機制,加速產業發展。除科研機構外,高校也逐漸作為中堅力量加入促進軍民融合和儀器儀表發展的大軍中。電子科技大學教授就曾分享了”構建高校軍民融合的科研體系”報告,希望充分利用學校中的”產學研用”,為行業發展貢獻更多力量。