河南省鄭州市金水V15A3RSKOMP
考察青海關注鎂合金新材料等產業2016年8月22日,總抵達青海鹽湖工業股份有限公司鉀肥分公司碼頭,在這里聽取了柴達木盆地發展循環經濟和鹽湖資源綜合利用情況介紹,了解企業生產經營、產業技術升級、鎂合金新材料等情況。指出,鹽湖是青海重要的資源。要制定正確的資源戰略,加強頂層設計,搞好利用。循環利用是轉變經濟發展的要求,都應該走這樣的路。青海要把這件事情辦好,發揮示范作用。青海資源也是資源,要有一盤棋思想,在保護生態的前提下搞好利用。有色金屬工業”十三五”發展規劃正式發布多方面涉及鎂行業2016年10月18日,工業和信息化部發布了《有色金屬工業發展規劃(2016——2020年)》即有色金屬工業”十三五”發展規劃。《規劃》多方面涉及鎂行業:“十三五”期間鎂合金材料發展重點包括用鎂合金大尺寸復雜鑄造件、耐熱鎂合金大規格型材鍛件,3c產品用鎂合金精密壓鑄件,大卷重低成本高成型性鎂合金板帶材,汽車輕量化結構件用鎂合金精密壓鑄件等鼓勵鎂加工企業建立協同的研發設計平臺,通過電子商務、大數據、云平臺等,響應下游用戶個性化定制、加工配送等需求。
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到2020年底,濟南智能制造產業將會有什么樣的變化?我市近日智能制造產業發展規劃提出,智能制造產業值年均增長智能裝備產業值年均增長10%,15%,30%以上制造服務業值占比達到,成為全省制造業智能化發展的中心區,具有競爭力的智能制造產業基地和智能制造科技創新中心,智能制造整體水平達到國內地位。根據規劃,濟南市將重點建設東西兩大智能制造服務平臺。東部以山東省工業研究院和浪潮集團為依托,發揮山東大學、山東建筑大學、重汽集團、山東省科學院等在信息技術方面優勢,打造東部智能制造服務平臺。西部以濟南鑄鍛所為依托,聯合濟南大學、省機械設計研究院、齊魯工業大學、濟南二機床集團等在裝備制造業領域的技術優勢,打造西部智能制造服務平臺。有了服務平臺,也離不開智能工廠示范。濟南市將推動工廠在自動化生產的基礎上,培育10個智能工廠(車間)示范,組織開展行業示范推廣,引領推動100個數字化工廠(車間建設推進齊魯制藥智能生物制藥工廠、力諾光伏太陽能產業、時代焊機等企業的智能化工廠建設,推進制造、物流、裝配、搬運、包裝智能化工程和智慧工廠等重點項目建設)。按照我市打造智能制造基地的目標,各縣區產業園都有活干。
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””規模正在不斷攀升,純線上是撐不了多久的隨著汽車市場的發展,汽車消費的重心已經開始由前端向后端轉移面對將達萬億元規模的汽車后市場,眾多企業紛紛布局。去年,一些O2O企業為了搶占市場,免費洗車、上門、發紅包導流等招數層出不窮。然而,這種”誰燒錢兇、用戶跟誰走”的理念,終由于沒有形成有效的盈利,錢燒完之后也就難以維持下去,很快便被行業。經過這些倒閉潮后,越來越多的企業意識到,無法將服務項目和服務流程化,給不了用戶有保障和實際的消費,只有純線上項目而沒有線下終端是撐不了多久的。因此,在新一輪的競爭中,后市場的主戰場由線上打到了線下。內功拼的是技術和服務如果說,去年是燒錢年,那么,今年就是優勝劣汰年。和去年相比,今年的市場已經發生了根本變化,“燒錢”已成為過去式,企業將把主要精力”拼內功”上。據了解,很多門店的經營都已入不敷出,尤其在三大政策的影響下,不僅二類門店如此,就連4s店的日子也沒那么好過了。就市場而言,目前,行業的重心已發生了轉變,已在現有的基礎上提供了增值服務,讓看得見、摸得著,用實際的服務效果來俘獲消費者的心。
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研究員內坦內爾·魯賓說:智能電表”極度不”--弱加密、依賴易被入侵的協議,以及可被編程為!這位漏洞獵手嘲笑各國對智能電表的大力推廣簡直是不顧后果的瘋狂行為,并稱這些”危險”的設備是所有聯網智能家居設備的風險源。智能電表能與屋內所有聯網設備通信,比如空調、冰箱之類的。只要能滲網電表,就能控制這些智能家居設備,甚至”登堂入室”。他們還能篡改電表代碼引發火災--利用供電設備干這事兒簡直太容易了。覺得絲能防止起火?這位研究員可不這么想,他認為該硬件是會被騙的,數值不準了,自然也就可能了。“控制了智能電表的攻擊者,同時也控制著運行其上的,將電表股掌之間是很正常的本月在德國漢堡舉行的混沌通信大會上,魯賓如是說。”!肮粽咧灰芎谶M電表,他就能訪問所有連接到電表的設備當前的智能電表網絡,對攻擊者是完全開放的;煦绱髸,魯賓被聽眾認為是在兜售恐懼。他回擊稱,自己只是想吸引公眾對這些可爆小盒子的關注--讓人不禁想起某次《新聞周刊》(稱可將家庭計算機變成)。觀眾覺得通過活動引發是不可能的,他反擊了這種評論,宣稱這事兒在美國已有證明。盡管電表的物理通常都挺強的,仍有可以利用的漏洞,以及大把的無線來入侵該設備。
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河南省鄭州市金水V15A3RSKOMP從年初的樂觀,到年末的焦慮,在過去的一年里,動力電池企業猶如”坐了一次過山車”。而年底突如其來的動力電池新規,又讓動力電池企業對產業未來發展倍感不安。近年來,受新能源汽車政策的影響,我國動力鋰電池需求猛漲。業內人士表示,動力電池將成為我國鋰電池未來三年的驅動引擎,動力電池正在逐漸從導入期過渡到高速成長期。動力電池產業發展迅猛2016年,鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。根據權威機構統計數據顯示,受動力端影響,2016年鋰電池電芯產值將達到1031億元,增長部分主要為動力鋰電池,預計到2018年鋰電池電芯產值將超1400億元。從鋰電池三大消費終端來看,動力鋰電池增長快。數據顯示,2016年上半年,業內人士表示,由于受到對下游電動汽車市場強勁增長預期的影響,動力型鋰離子電池市場受到各界的關注并吸引了大量的投資國內市場上,各方勢力紛紛投入大量資金搶占動力鋰電市場中更大的份額。政策直擊產業痛點而鋰電行業在快速發展的同時,一系列問題逐步顯現。
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手動換向閥
據鄉村之聲《三農》報道,農機對農業生產起著關鍵性的作用。但是農機的發展,有時候并不能農民的實際需求。小的技術含量低,大的又操作不方便,因此,農機市場上仍有很大的空缺。智慧來自民間,農民朋友在生產中,針對農機進行了很多嘗試,這種”小改小革”也給農機市場、農機企業帶來一些啟示。鄉村之聲評論員徐春暉:眾所周知,農產品價格差距大已經成為不爭的事實,這種情況也一直困擾著國內農產品相關行業的發展價格差異大的原因就包括成本差距這一點,而這其中機械化程度的差異更是重要的體現。盡管近年來我國農業機械化和農機工業了快速的發展,但是仍存在諸多的短板。農機技術水平總體不高,比如技術含量低,中小型機械多,科技含量高、可靠性強、操作方便的大型機械等等,這對于現代農業的發展形成了諸多阻力。為了農業的機械化水平,也陸續了相關的補貼政策,助推農機發展步入快車道。農作物耕種收綜合機械化率從政策實施前的33%發展到現在的63%以上。比如玉米等谷物精播機的普通推廣和應用,令絕大部分玉米等谷物實現了機械化播種,這對玉米的單位面積產量起到了決定性的作用。機械化的普及有利于農產品的產量和競爭力,但由于我國地理條件與氣候條件的差異,地域間的差別明顯,也就決定了農業機械化的在不同區域、不同生產條件、不同經濟發展水平等條件下,將體現不同的發展特點。
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和部近日發布通知,自2017年1月1日起對列入《產業結構指導目錄(2011年本)(修正)》鋼鐵行業淘汰類裝置所屬企業生產用電繼續執行差別電價,據了解,鋼鐵行業淘汰類裝置共44種,其中大多已基本淘汰,當前對鋼鐵行業主要涉及煉鐵、煉鋼和軋鋼主要環節的90平以下燒結機,30噸以下轉爐和400立方米以下高爐、工頻和中頻感應爐(用于地條鋼、普碳鋼、不銹鋼冶煉的)以及熱軋窄帶鋼。據調研,90平燒結機每噸耗電約45度,400立方米及以下容積高爐在早幾年就列入淘汰產能,很多鋼廠已擴容升級或者在相關部門中備案已達450甚至以上,據中聯鋼調研實際爐容在400及以下已經非常少,產能約1000萬噸,其噸鐵成本將因差別電價上升15元左右。另外,盡管將400立方米及以下高爐列入淘汰設備,但有的地方淘汰高于,如河北要淘汰450立方米及以下高爐,相關煉鐵產能達2720萬噸,如果也參照電價加價,將其電價加價至450立方米高爐,其影響將因此擴大。據了解,一般600以下高爐多配以90平以下燒結機,因此若鋼廠為90平以下燒結、400立方米以下高爐及相應配套的軋材,螺紋鋼生產成本將因此41元。對于軋鋼環節,淘汰類的涉及到熱軋窄帶鋼,其年產量約6550萬噸,實際生產中噸鋼電耗約90-100千瓦時,熱軋窄帶鋼材軋制成本將因差別電價上升18-20元。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
當一個市場是以技術驅動的時候,來自前沿的技術研究對于市場的影響是至關重要的。在過去的一年中,我們看到了上個完全軟體自驅動機器人誕生,也看到了會走路的地圖集再次突破自己學會走”梅花樁”,這些技術的突破必將在業界產生影響。仿生機器人韓研究團隊打造強大人造神經,讓超級計算機模仿人腦這是一種微型部件,其能模仿人腦神經元之間的連接,功能優于之前所有人造大腦設備。這些新的人造神經是一種晶體管,或是電子開關在開和關的中,它們可以模仿神經元學習的。研究者在一個直徑為10厘米的晶體上組裝了144個神經元晶體管,這些晶體管中裝有直徑為200到300納米的金屬絲。其實,人類頭發的平均直徑為10萬納米,因此這些晶體管和神經元的程度可想而知,其消耗的能量也是非常之少。該項目由浦項工科大學打造,項目負責人、材料科學家泰——Woo Lee表示:“這種新的研究將能夠引領未來,打造更好的機器人、自動駕駛汽車、數據挖掘、診斷、分析,以及其他的智能人機交互和機器。
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2016年12月22日,搭載著我國首顆全球二氧化碳監測科學實驗(簡稱”碳”)的長征二號丁運載火箭在酒泉發射中心成功發射升空。這顆”碳”共搭載了4顆由中科院微小創新研究院研制的,該系列,主要服務于我國的大數據智能遙感應用,為我國災害監測、防災減災、生態的監測、農業生態與保護上提供的信息支持。在這4顆小中,其中一顆為”高分微納”,據了解,該是我國整顆幾乎全部應用我國自主研制生產的新型鎂鋰合金材料的。這是繼2015年9月,新型鎂鋰合金在”浦江一號”上部
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“我們是一個自行車王國!惫纷孕熊囋O計師李震說,現在老百姓擁有5億多輛自行車,年出口達2000萬輛,但我們的公路自行車起步還是太晚。海歸設計師李震,28歲,陜西西安人。在2016年10月西安舉行的”雙創周”成果展上,他的”明星”產品鈦合金公路自行車受到廣為關注。他認為:“綠色出行”的大及其效果有賴于城市基礎公共設施建設的不斷完善,同時也取決于”人”本身。匱乏的年代曾是百姓的自豪每一代人都有著自己的自行車記憶。上世紀六七十年代,縫紉機、手表、自行車被列為三大件,是普通民眾的自豪。到了十年代,這個誕生于歐洲的兩輪交通工具成為家庭的出行必備品。此后,山地車、公路、電動自行車逐漸出現,過去自行車單一的實用功能也衍變出娛樂休閑功能。李震曾留學法國巴黎學習設計其間他常常騎車旅游,也因此結識了一大幫國外的騎行愛好者。