疊加閥 MPB-03-2-11T
疊加閥 MSA-03-X-40
疊加閥 MBW-03-H-30
疊加閥 MRP-03-B-30
疊加閥 MSB-01-Y-50
疊加閥 MSB-01-X-50
疊加閥 MBP-03-H-30
疊加閥 MPB-01-2-40
疊加閥 MPB-01-4-40
疊加閥 MHB-03-A-20
疊加閥 MPA-01-4-40
疊加閥 MRA-03-B-30
油泵 SVPF-20-70-20
油泵 SVPF-40-70-20
油泵 SVPF-30-70-20
油泵 SVPF-30-55-20
單向閥 CRG-03-04-50T
單向閥 CRG-06-5-30
單向閥 CRG-03-5-30
單向閥 CPDG-03-30-20
單向閥 CRG-06-04-50T
直角單向閥 CRG-03-50-30
液控單向閥 CPDG-06-E-30-20
單向閥 CIT-06-05-30T
單向閥 CIT-03-05-30T
單向閥 CPDG-06-30-20
單向閥 CPDG-10-30-20
單向閥 CRG-10-04-50T
單向閥 CRG-06-50-30
電液換向閥 DSHG-04-2B2-R2-D24-N1-50
電液換向閥 DSHG-06-3C2-D24-N1-51
電液換向閥 DSHG-04-3C2-D24-N1-50
電液換向閥 DSHG-06-2B2-T-D24-N1-51
電液換向閥 DSHG-04-2B2-D24-N1-50
電液換向閥 DSHG-04-2B2-E-D24-N1-51
電液換向閥 DSHG-04-3C60-D24-N1-50
比例閥 EFBG-03-125-H-20T350
比例閥 EFBG-03-160-H-20T350
比例閥 EFBG-03-160-C-20T350
溢流閥 S-BG-03-L-40
溢流閥 BG-06-32

甘肅定西市渭源縣 經銷MPR-04P-2-20YUKEN

在開放的車市，本土車企正通過”技術”與強手同臺競技，謀求自主品牌的發展。記者21日從一汽集團獲悉，這家知名車企將一批老車型集中退市，轉而強化技術創新研發全新車型。車市早已被各大知名汽車品牌列入深耕版圖。以德國汽車巨頭大眾汽車集團和奧迪股份公司今年公布的數據為例，2016年大眾在華售車398萬輛，在全球車市低迷的背景下，德國車企在取得業績業界人士指，這表明市場足夠開放。面對強勁的對手，車企也在戰略適應激烈的競爭。來自一汽集團的消息稱，這家汽車巨頭已經將處于生命周期末期的7款老車型進行集中退市，并投放了全新車型以產品競爭力�？偛课挥凇逼�車城”長春的一汽集團是新”汽車工業長子”，也是目前重要的汽車研發、制造基地。一汽發布消息稱，老車型退市雖然影響全年利潤目標的實現，但對公司未來發展意義重大。記者注意到，一汽對外推出的新車型中，更具”智能化”是其重要賣點。

近日，農業部農機化司發出要求協助做好”農機深松作業動態監測”工作的通知。為推進信息化與農機化深度融合，農機深松作業的信息化水平，農業部農機化司委托農機試驗鑒定總站牽頭”農機深松作業動態監測”，目前已經具備上線試運行條件。為了檢測的性和適用性，農機司化將于2017年3月至5月組織對進行根據已有的工作基礎，將河北、安徽、湖北等三省作為此次的試點省份。農機化司要求這三個試點省份，一要完成數據對接。三省要在3月底前完成轄區內相關深松作業遠程監測平臺與”農機深松作業動態監測”的數據對接工作，并開始傳輸數據，4月15日前完成以前信息的補傳。具體工作由各省協調相關平臺（包括農機部門的統一平臺或使用的企業平臺）與部平臺項目組技術人員對接，農業部農機試驗鑒定總站將組織項目組技術專家分赴三省配合工作。二要做好人員培訓。三省可采用現場培訓、電話咨詢、分發操作手冊等，在4月底前分別對各市、縣的操作員進行培訓，農業部農機試驗鑒定總站將組織相關技術人員提供培訓支持。三要及時反饋情況。三省要及時收集并上報在使用中的問題和不足，以便于進一步改進功能，限度地解決各級農機部門的實際需求，為該今年在推廣應用創造條件結束后，各省要及時將試運行報告報送至農業部農機試驗鑒定總站信息處。

溢流閥 EDG-01V-C-1-PNT13-60T
溢流閥 BG-06-3231
控制閥 HCG-10-A1-22
控制閥 SRG-03-H-41
控制閥 HCG-06-B1-22
放大器 AMN-D-20T
線圈 01-DC24V線圈
線圈 03-AC220V線圈
線圈 01-AC110V線圈
線圈 03-DC24V線圈
線圈 01-N1-AC110V線圈
線圈 03-N1-A220V線圈
電磁鐵 SP00L DSG-01-3-D24
電磁鐵 SP00L DSHG-04-2B2
03-R110配件 03-R110配件
EFBG插頭 EFBG插頭
滿油閥 PDF-80-20(不帶FT)
滿油閥 PDF-90-20
滿油閥 PF-80-20
疊加閥 MPW-03-2-11T
疊加閥 MPDW-01-2-10T
電磁調壓閥 BSG-03-H
溢流閥 DG-02-H 18
中座 DSHG-2B3-04-E
調壓閥 BG-03-H
電磁閥 02-2B2-LW-220V
電磁閥 02-2B2-DL-220V
電磁閥 03-3C2-DL-220V
電磁閥 02-2B3B-DL-220V
電磁閥 02-2B3-LW-220V
電磁閥 02-3C2-DL-220V
電磁閥 02-3C60-DL-220V
電磁閥 03-2B3A-DL-24V
電磁閥 02-3C3-DL-220V
電磁閥 03-2B10B-DL-220V
電磁閥 02-2B2L-DL-24V
電磁閥 02-2B2L-DL-220V
疊加式液壓單向閥 MPCV-03W
疊加式液壓單向閥 MPCV-02B
疊加式減壓閥 MBRV-02P-B
線圈 02-DL-24V線圈
疊加式單向閥 MCV-02P-B
疊加式溢流閥 MRV-02P-H
油泵 VP-30-30-F-A3

甘肅定西市渭源縣 經銷MPR-04P-2-20YUKEN

據市民提供線索，蘇州園區4路線上有批量全鋁車身公交車正式。全鋁車身公交車長什么樣？記者帶著好奇決定一探究竟。三月的蘇州，剛吐新芽的路邊垂柳，醉了笑顏的朵朵桃花，街頭晨練的矍鑠老人，靜靜駛過的城市客車，構成了一幅如詩如畫、詳和的江南春曉圖。記者來到4路線的其中一個站點--蘇州工業園區星海廣場站，一位拎著生煎豆漿的銀發老人正在候車，記者和她隨口聊起了蘇州城市交通的變化。老人高興地說，現在太方便了，就說這星海廣場吧，不但有地鐵，還有好多路公交車通過，出門辦事不管遠近，換乘交通特別方便，基本上可以做到無縫對接。特別是公交車，變化更大，不但上下車方便，而且車廂干凈，乘坐舒適。旁邊一位正在候車的小伙子也插話說：“明顯的變化就是公交車的準點率高了，特別是園區這邊，基本上都能準點到達。手機上下個APP，乘坐前查好到站時間，掐著時間來即可，不用無目

甘肅定西市渭源縣 經銷MPR-04P-2-20YUKEN

制造企業雙創發展聯盟成立大會暨高峰3月18日在北京舉行，工業和信息化部副部長陳肇雄出席并致辭。、高度”雙創”工作�？傊赋�，要做好信息化和工業化深度融合這篇大文章，發展智能制造，帶動更多人創新創業。在工作報告中指出，“雙創”是以創業創新帶動就業的有效，是推動新舊動能轉換和經濟結構升級的重要力量�！彪p創”已成為我國應對新一輪科技和產業變革、加快制造業提質增效升級的現實選擇。制造業是”雙創”的主戰場，制造業”雙創”是深化制造業與互聯網融合發展的重要抓手，是激發制造業創新活力、發展潛力、轉型動力的重要舉措，是促進制造業提質增效升級的重要選擇，是加

DSG-01-3C2   DSG-01-3   DSG-01-3C60   DSG-01-2B2   DSG-01-2D2
DSG-03-3C2   DSG-03-3   DSG-03-3C60   DSG-03-2B2   DSG-03-2D2
MSW-01-X-30  MSW-03-X-30  DT-01-22 
DSG-01-2B2B-D24-50      DSG-01-2B2B-A220-50       DSG-03-3C2-D24-50 
DSG-01-2B3B-D24-50      DSG-01-2B3B-A220-50       DSG-01-3C2-D24-N-70      DSG-01-2B12B-D24-50-L   DSG-03-3C2-D24-50         DSG-03-3C2-A220-50       DSG-03-3-D24-50       DSG-03-3-A220-50        DSG-03-3C60-D24-50       DSG-03-3C60-A220-50     DSG-03-3C2-A220-N-50      DSG-03-2B2-A220-D24-50   DSG-03-2B2B-A220-50     DSHG-06-3C2-A220-50       DSG-03-30-D24-50       DSG-01-2B3B-A220-N1-50  DSG-03-2B2-D24-50-L       DSG-01-2B2-D24-70        DSG-03-3C60-A220-N-50   DSG-03-3C2-D24-N-70       DSG-01-2D2-D24-50        DSG-03-2D2-A220-N1-50   DSG-01-2B3-D24-50         DSG-03-2B3-A110-50       DSG-01-2D2-D24-70       DSG-03-2D2-D24-50         DSG-03-3C2-R220-50       DSG-03-2B2-A220-N1-50   DSG-01-3-A240-70        DSG-03-3-D24-50        DSG-01-2B2-A220-70      DSG-03-2D2-A110-50        DSG-03-3C2-A110-50       DSG-01-2B2-A110-50      DSG-01-3-A110-50        DSG-01-3C2-A110-50       DSG-01-3C2-A110-50      DSG-03-2B2-A200-50        DSG-01-3-D24-70        DSG-03-3C60-A110-50     DSG-03-2B2-A110-50        DSG-01-3-A110-50       DSG-03-3-A110-50      DSG-03-3C2-A240-N1-50     DSG-03-3-A220-N1-50    DSG-01-2B2-A110-50

溢流閥（yuken)
dt-01-22
dg-01-22
dt-02-*-22
dg-02-*-22
-03-*-22
-06-*-22
-10-*-22
bg-03-*-32
bg-03-v-32
bg-06-*-32
bg-10-*-32
bf-10-*-32
s-bg-03-*-l-40
s-bg-06-*-l-40
bst-03-2b*-ac/dc-46
bst-03-3c*-ac/dc-46

近日，“南海分局2017年度海洋儀器設備采購項目”公開，近幾十年來，我國在海洋監測領域進行了多年的研究，尤其是海洋監測技術作為863課題其中的一個主題以及相關青年項目的立項和啟動，大大推動了我國海洋生態監測技術的發展。但是礙于技術、科研力量及經費問題困擾，海洋和水質污染監測技術及其核心傳感器的發展遠不如國外同行，同時海洋污染監測技術的進步有賴于電子技術、計算機技術、通信技術、材料科學技術等的支持，而這四門學科的發展在我國也是近十年來的事，海洋監測技術中關鍵傳感器技術無論其種類、測量參數、測量準確度仍停留在水文氣象等常規參數測量水平上，反映海洋污染程度的水質生物狀態及物理化學參數測量的傳感器在國內幾乎還是空白，雖有少數成型產品但其可靠性、性、測量精度和連續工作時間不了國內海洋污染

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