濰柴四缸490柴油發動機 配套小裝載機小鏟車

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節溫器沒打開之前，冷卻液從旁通的水管里進入水泵 濰坊4102柴油機水箱，被輸入缸體，冷卻缸套、機油冷卻器，然後通過缸床墊進入6個獨立的汽缸蓋，冷卻燃油噴嘴、氣門座圈，然後通過安裝在各個缸蓋上的分水管匯總在一起，流向節溫器。因為節溫器將流向散熱水箱的通道關閉，冷卻液只能通過旁通水管流入水泵，再次被輸入缸體。當冷卻液被逐步加熱后，節溫器的閥芯被頂開 柴油機水箱，開啟了通往散熱水箱的通道，同時關閉了通向水泵的旁通水道，冷卻液被迫通過上水管流入散熱水箱頂部，通過很多的散熱芯管 濰坊4100柴油機水箱，熱量被風扇吹來的冷風帶走，冷卻后的冷卻液依靠重力流入水箱下水室，并通過下水管流入水泵再次被輸入缸體進行冷卻。圖太煩了懶得畫 濰坊柴油機水箱，基本上發動機的冷卻系統都是這個構造和走向。

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