攀枝花隨車吊一拖一報價

 

  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

·創優質服務企業； 造用戶滿意產品； 樹國內知名品牌!公司堅持以“求生存、信譽求發展、科技創新路、服務創品牌”的經營理念，以“誠信、務實、創新、進取”為企業宗旨，不斷自身產品，適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車!

您可能存在的疑慮：

攀枝花隨車吊一拖一報價4月11日，召開科技工作會，公司拿出39萬元，對在日產150噸滌綸短纖后處理聯合機、大容量粘膠成套設備、FA221D型梳棉機、ERP推廣和應用等12個項目研發中做出突出貢獻的技術人員進行重獎。鄭州紡機公司注重人才和使用，目前公司有特殊津貼的技術專家24人、教授級高工6人、工程師253人、工程師760人、技術員1238人，占職工總數的22.8％。公司先后與清華大學、東華大學、紡科院、宏大研究院等院所進行產學研合作，加大產品力度，產品周期由原來的10～12個月縮短為3～4個月，近4年來，鄭州紡機公司先后完成了GA308型漿紗機，水刺法非織造布成套設備，100噸、200噸滌綸成套設備，大容量粘膠成套設備，粘膠連續紡絲機等18個新產品，年銷售收入由不足3億元到近20億元，新產品貢獻率達60％以上。企業先后科技進步獎12項，其中市級獎1項、省級獎6項、紡機行業獎5項；級重點新產品獎4項。會上，鄭州紡機公司總經理湯其偉表示，企業今年還將拿出100萬元設立重大項目獎勵，以獎勵在科技創新和重大項目研發方面做出突出貢獻的團隊和個人。機械設備據海關統計，今年上半年廣西與東盟貿易額為7．9億美元，比去年同期增長49．8％。其中出口4．4億美元，增長22．9％；進口3．5億美元，增長1．1倍。在貿易商品中，化工品進口量增長迅猛，但以初級產品居多。進出口的化工產品主要是礦產品、橡膠產品、木薯淀粉、酒精等，占廣西和東盟進出口總值的三成以上。上半年雙邊貿易呈現以下特點：一是邊境小額貿易仍為主要貿易，一般貿易增長強勁。上半年邊境小額貿易進出口額為4．6億美元，增長63．2％，占同期廣西與東盟貿易總值的58．2％；一般貿易進出口額為2．9億美元，增長32．8％，占同期廣西與東盟貿易總值的36．7％。二是廣西與東盟主要貿易均呈增長勢態，仍是廣西與東盟中的大貿易伙伴。、印尼、新加坡、泰國和馬來西亞列廣西與東盟貿易前5位，進出口值共計7．79億美元。廣西與進出口貿易額達6．5億美元，已占－東盟雙邊貿易額的82．3％。三是私營企業進出口兩旺，已成為廣西對東盟貿易的主力軍。上半年，私營企業進出口額為5．7億美元，增長74．5％，占廣西與東盟貿易總值的72．2％。其中出口3．1億美元，增長47．1％；進口2．6億美元，增長1．3倍。四是進出口企業數量繼續增長，出口大戶實力進一步增強。廣西與東盟有貿易往來的企業有778家，比去年同期49家，增長6．7％。上半年，進出口總值超千萬美元的企業有14家，去年同期僅有3家。機械設備目前我國已有37種機電產品出口居位，但我國機電產品貿易形勢依然嚴峻。在我國機電產品出口規模日益增大、商品結構不斷、高新技術產品及成套設備出口比重、出口市場和出口主體多元化的格局已基本形成的大前提下，機電產品進出口發展將面臨新的形勢和挑戰。從外部看，盡管今年經濟仍將保持增長，投資繼續回升，為我國商品出口發展提供了增長空間。但制約因素依然存在，如石油價格存在大幅震蕩的可能性，將對經濟尤其是發展家的經濟造成較大沖擊；貿易保護仍然會采取反、特保措施等手段對我出口產品設置，形成制約；能源、原材料價格居高不下，勞動力成本上升，幣匯率存在進一步升值的可能性，出口企業特別是勞動密集型企業和下游企業的利潤下滑，競爭加劇。從企業自身看，粗放型的出口增長亟待進一步轉變。我國機電產品出口檔次較低，尤其是擁有自主知識產權和自主品牌的機電產品在出所占比重不高。目前我國尚一批具有核心競爭力和自主知識產權的產品，企業研發實力、創新能力和售后服務亟待，產業集中度和產業鏈的建設有待加強�，F在我國已經成為彩電、計算機、和ＤＶＤ生產大國，目前我國機電產品出口居位的共有37種，但是我們并不擁有核心技術，無法分享到更多的利潤。因此，這種粗放型增長如果得不到根本性改變，我們將付出高昂的資源和代價，對外貿易的可增長也難以為繼；另外，我國機電產品55％以上是通過加工貿易的來實現的，其中約75％的機電產品出口是通過加工貿易由外商企業完成的。機械設備“我們軸承行業到了該向效益型轉變、到了該大力提倡品牌的時候了�！边@是軸承工業協會理事長張?凡在近召開的軸承工業戰略推進會成立大會上發出的中肯之語。而選擇在首批軸承產品即將出爐的前夕召開，使該會更具有了一些特別意義，包括哈、瓦、洛三大家以及萬向、人本、天馬、福建龍溪、重慶長江等在內的重點軸承企業齊聚，亦使此次會議顯得分量不輕。首先，相對于產能的迅猛發展，軸承行業的技術進步相對較慢。張?凡列出了這樣一組數據：我國軸承產品的產量及銷售收入不僅提前兩年完成了“十五”規劃的目標，而且2004年更分別達到了49.3億套和446億元，增長幅度是近年高的，分別為28%和22.5%。而從技術角度看，雖然也有長足進步，如據初步統計，我國現在已有66600多種規格的軸承品種，軸承、軸承能100%立足國內；主要企業已經擁有了200多條軸承自動生產線，其中90%是國內自主研發的；通過軸協組織的兩次大的技術攻關活動，我國一些企業的部分深溝球軸承在無異音、低噪聲指標上已達到國司同類產品的水平�！暗�要在今年完成‘十五’規劃的一些技術指標，任務仍十分艱巨，弄不好還可能留尾巴、拖后腿”。尤其是軸承的壽命和可靠性還不了主機發展的需要，進口軸承這兩年無論在數量，還是用匯上都快速增長，2003年我國軸承進出口出現了逆差，雖然2004年重又恢復順差，但出口11.4億美元，進口11.25億美元，基本為1∶1的關系，而且進口的都是、關鍵的軸承產品，出口的則是大宗、小規格、技術含量低的產品，因此，逆差今后隨時有可能再度出現。其根本原因就是我國軸承行業自主能力差，技術進步慢，研發資金投入嚴重不足，技術創新相對滯后。