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2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格
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●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
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隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：
品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551
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我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
東風特商國五徐工8噸隨車吊
底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。
吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。
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●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。
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●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。
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●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!
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●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!
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隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。
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●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。
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如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。
專用車配件展示圖（一）
專用車配件展示圖（二）
·創優質服務企業； 造用戶滿意產品； 樹國內知名品牌!公司堅持以“求生存、信譽求發展、科技創新路、服務創品牌”的經營理念，以“誠信、務實、創新、進取”為企業宗旨，不斷自身產品，適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車!
您可能存在的疑慮：
★購車流程：
第億步電話洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車型、產品價格。
第二步簽訂合同：簽訂購銷合同；預付合同定金。
第三步安排生產：按合同規定車輛型號提取底盤、安排生產。
第四步交付驗收：車輛交付驗收，支付車輛余款。
第五步簽字確認：需方需在送車單上蓋章簽字，確認收到車輛完好無損、手續齊全（于代送車輛）
◆關于售后：我們遵循的方針是：“產品是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，優質服務是我們的承諾�！睘榇�，我們做出如下承諾：
★單位全稱：程力專用汽車股份有限公司
（原名：湖北程力專用汽車有限公司）
★：隨州市建行曾都支行
★組織機構代碼：76414182-3
★帳 號：4200 1813 6620 5000 3420
★稅 號：4213 0276 4141 823
★郵 編：441300
程力專用汽車股份有限公司以誠摯的服務，的產品回饋廣大用戶，想訂購任何一款專用車，歡迎來電——項經理
我公司的產品有灑水車、油罐車、車、吸污車、吸糞車、下水道清淤泥車、高壓清洗車、隨車吊、掃路車、吸塵車、瀝青灑布車、化工運輸車、液態運輸車、硫酸車、車、車、罐式集裝箱、專用越野車、清障車、冷藏車、廂式車、防爆車、消防車、半掛車、LED宣傳車等，品種多，有保證，價格實惠。
湖北一拖一隨車吊多少錢一輛日前，114輛橘的320型和330型挖掘機，在連云港第四港務公司碼頭被吊車依次裝上即將開往泰國的滾裝船。此前，產自徐州的挖掘機已先后銷往、印尼和歐洲。這標志著江蘇制造的挖掘機正在大批量市場。作為蘇北連通市場便捷的出海通道，連云港港口在加快蘇北工業化中的作用日益顯現。此次從連云港出口到泰國的挖掘機，在船舶停港和裝船速度上確保了，為企業擴大出口贏得了時間和效益。據悉，近期內將有1300多輛挖掘機陸續從連云港裝船出口到泰國。機械設備雖然利率似乎并未給市場帶來多大影響，但不排除今后陸續會有新的調控措施。一旦市場緊縮預期形成，將會給市場帶來中長期的壓力。利率本身將吞噬上市公司的部分利潤，這將為年內甚至今后幾年上市公司的業績帶來較大壓力。尤其是對于那些負債比率較高的上市公司來說，利率所帶來的影響尤為明顯。從資金面上來看，雖然短期所受影響不大，但隨著緊縮措施付諸實施，市場流動性將面臨一個逐漸收緊的。另外隨著一系列宏觀調控政策的陸續，投資反彈的勢頭無疑會受到，那些在市場上具有舉足輕重影響的周期性行業將首當其沖受到影響，近期相對強勢的房地產、工程機械等板塊很可能受到，短期的市場人氣很可能受到影響。五一長假過后新老劃斷就可能付諸實施，這一本來被視為利空的消息，前期并未給市場帶來多少負面效應，但這并不意味著其影響已消化。從部分機構近期發布的研究報告來看，雖然對市場的長期趨勢依然看好，但不少都認為的壓力已經在逐漸累積，市場在五一長假后產生變數的可能性已經越來越大。一旦長假過后新老劃斷付諸實施，宏觀面進一步的調控措施，壓力可能面臨一個集中釋放的，這都為長假后的市場帶來不確定性。機械設備就2005年展望而言，我們認為全球焦煤市場供應將繼續保持緊張。畢竟今年以來和印度已經顯著了對焦煤的進口需求。在，預計今年全年的焦煤進口量將達到600-700萬噸，并于2005年達到1000萬噸。同時，國內市場需求的已經其焦煤出口急劇下降，到目前為止的焦煤出口同比了60%，預計2004年全年的出口量大約在600萬噸。在印度，2004年焦煤的嚴重短缺已經極大地影響了高爐產量。到2005年，受印度國內焦炭產能迅速擴張的驅動，當地市場對焦煤的進口需求將大大增長。面對市場需求如此巨大的增長，焦煤市場供應難以做出及時的反應。首先，在澳大利亞，2004年以來發生的礦難和運輸困難了當地的出口。據悉，BHP－比利頓公司面對有限的港口能力，已經宣布將擴大HayPoint出口終端能力至4000萬噸/年。目前，HayPoint的吞吐量在3500萬噸/年，達到了滿負荷運行。其次，在加拿大，盡管市場需求，今年1-9月份加拿大焦煤出口量僅同比了4%。只有美國出口商很好地利用了當前的市場并大幅了出口，預計2004年全年的出口量將同比增長27%達到2600萬噸�，F貨價格的大幅攀升是推動美國焦煤出口反彈的主要原因。不過，受出口能力，未來美國的焦煤出口不可能大幅度增長，預計2005年要突破3000萬噸較為困難。而且，澳大利亞和加拿大焦煤產能的擴張須在明年下半年才能逐步對市場產生顯著影響。機械設備在市場一片“降”聲中，“國內建筑鋼材冬季來臨”的消息格外刺耳。對此，鋼鐵工業協會日前表示，未來幾個月鋼材價格不會暴跌，明年還將繼續走高。過去一周，華東市場建材價格一路下滑，成交量明顯，尤其是上海市場。華北的北京、天津也籠罩在下跌的陰云中，很不明朗。建筑鋼材在鋼材家族中產量大，它的變化牽動著整個鋼材市場。一時間，“建筑鋼材冬季來臨”的說法漸盛。面對“冬季說”，鋼鐵工業協會副、冶金價格協會會長戚向東表示已注意到上述苗頭，不過他認為，價格下降的幅度仍在正常浮動區間，“況且根據我們的資料，目前鋼材平格水平沒有明顯下降”。他表示，上下游企業對此不必恐慌，包括建筑鋼材在內的鋼材價格不會回到去年的水平，因為“煤、電、油、運等偏緊，鋼材的成本才會居高不下”。就在近日，鋼協曾同瑞士波士頓的鋼鐵分析員會面并討論了明年全球鋼鐵。戚向東透露，雙方一致認為，明年全球鋼鐵價格還將保持上揚的勢頭。針對許多地區出現需求低迷的現象，戚向東解釋，這是受到了冬季施工項目的影響。此外，今年鋼材基本沒有冬儲。按照往年慣例，每年年底前要儲存１５０萬噸到２００萬噸的鋼材，以備來年春季開工之需。受宏觀調控的影響，今年情況比較特殊，鋼材買賣多屬正常銷售。此前已有專家，國內鋼材消費將增長，工業化有大量需要，但消費強度呈現減弱趨勢。對國內鋼鐵企業而言，今年極不尋常。在投資過熱的經濟大背景下，鋼鐵、建材等投資的重工業成為宏觀調控的主要對象，于是鋼鐵價格戲劇性地幾度起落??３月沖上歷史高價；４月宏觀調控使各地建設項目紛紛下馬，鋼價暴跌；７月后意外反彈；８月又小幅回落；１０月鋼廠恢復生產，價格穩中有升。在這種情況下，更多的企業將目光投向了市場。目前，鋼材價格仍然高于國內，而近美國又大幅了廢鋼的價格。機械設備近日，我國兆瓦級雙饋異步風力發電機草案在北車集團永濟電機廠制訂完成，在爭得風力機械化技術會專家意見后，將在同行業發布。據了解，作為此制訂者的北車集團永濟電機廠，2005年研制成功國內目前功率大、技術先進的1.5兆瓦水冷式雙饋異步風力發電機，填補了我國風電兆瓦級雙饋風力發電機的空白。首臺風力發電機已交付大連重工用戶，近日又同東方汽輪機廠簽訂了33臺的該電機合同。機械設備