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為了保證良好的電機控制性能,編碼器的反饋必須能夠提供大量的脈?2,尤其是在轉速很低的時候,采用的增量式編碼器產生大量的脈?2,從許多方面來看都有問題,當電機高速(6000rpm)時,傳輸和處理數字是困難的。在這種情況下,處理給伺服電機的所需帶寬(例如編碼器每轉脈?2為10000)將很容易地超過MHz門限;而另一方面采用模擬大大了上述麻煩,并有能力模擬編碼器的大量脈?2。這要感謝正弦和余弦的內插法,它為角度提供了計算。這種可以基本正弦的高倍,例如可從每轉1024個正弦波編碼器中,每轉超過1000,000個脈?2。接受此所需的帶寬只要稍許大于100KHz即?2足夠。內插倍頻需由二次完成
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AB變頻器20AE027A0AYNNNC0生產性能會議認為,我國鐵路密度低于發達,路網布局不完善,尤其是中西部鐵路發展不足。建設鐵路網這一國民經濟大動脈,既穩增長、更調結構,既有效投資、更擴大消費,是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。會議原則通過《中長期鐵路網規劃》,要求遵循鐵路發展規律,兼顧經濟和社會效益,擴大鐵路基礎設施網絡,構建與公路、水路、等有機銜接的綜合交通運輸體系,有效供給,運輸服務保障能力。一是打造以?2?海、京?2?等“八縱”通道和陸橋、?2?江等“八橫”通道為主?2,城際鐵路為補充的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。二是完善普速鐵路網,擴大中西部路網覆蓋,東部網絡布局,形成區際快捷大能力通道,加快建設脫貧攻堅和國土鐵路。打通普速?2線通道瓶頸、卡脖子路段,實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區。推進與周邊互聯互通。三是按照“零距離”換乘要求,同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通的綜合交通體,擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務網絡,形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。四是培?2高鐵經濟新業態,促進?2?線區域交流合作和資源配置,加速產業梯度轉移,帶動制造業和整個經濟轉型升級。五是深化投、價格等改革,資金對中西部鐵路建設投入比重,培?2多元投資主體,放寬市場準入,鼓勵支持地方和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內的社會資本參與鐵路投資建設。鐵路總公司要推進自身改革,加快建立現代企業制度,盤活現有資產,用市場化多渠道,在鐵路建設發展中發揮關鍵作用。