1.用于縮短卸荷到加載的過渡時間。 2.在蓄能器系統中,蓄能器壓力下降到設定的10%以下時,閥關閉,油泵向蓄能器輸送壓力油! 3.泄油口的背壓應設定在壓力的2%以下! 4.產品改進而改變設計時,不作事先通知,設計號的下一位改變時,裝尺寸及性能參數不變。使用注意事項調力時,先松緊螺母。順時針旋轉手輪,壓力升高;反之,壓力降低,手輪每轉一周,壓力 變為5MPa。調整好后,擰緊鎖緊螺母。不及時接好泄油口到郵箱的管路,閥不能正常工作,系統壓力還會無限上升,這很危險,一定要注意, 請把泄油管路直接接入油箱。使用油:粘度 35cSt;比重 0.850卸荷溢流閥與普通溢流閥的主要區別,除主閥部分多一單向閥外,在導閥部分,提動閥的前面增加了一個控制活塞,控制活塞的控制信號油來自卸荷溢 流閥的蓄能器口(單向閥后),這樣不管卸荷溢流閥P口的壓力是多少,只要蓄能器口的壓力達到設定值(控制活塞面積*后腔油壓),控制活塞就回推動卸荷閥的 提動閥,克服調壓彈簧力,開啟,主閥芯隨之開啟,P口卸壓;當蓄能器口壓力未到設定值,而P口壓力先達到設定值時,由阻尼孔引來的P口信號油,就如普通溢 流閥一樣,打開提動閥,實現溢流閥的功能.因此,卸荷溢流閥比較貴.( c$ B6 |6 J7 B0 ^- .e.k+ S3 Z將卸荷溢流閥的建壓壓力設置為0.85的卸荷壓力,是為了滿足蓄能器口壓力穩定的要求.從理論講,最好是兩壓力一致,超壓就卸荷,低于就建壓補油,但那就會造成閥、及系統的震蕩,使系統沒法工作,兼顧兩方面的要求,一般將建壓壓力設為0.85.2 i I) G$ f5 [ g2 R) ,k實現的原理主要是控制活塞、提動閥的摩擦力方向開啟、關閉時相反,閥口的液動力方向(普通溢流閥的開啟、閉合點同樣也不一樣,好的閥,比值在0.9以上,差的也就0.8左右).
溢流閥的工作原理及分類溢流閥的用途定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。作卸荷閥用作遠程調壓閥作高低壓多級控制閥作順序閥用于產生背壓(串在回油路上)。1、直動型溢流閥1)、錐閥式直動型溢流閥錐閥式直動型溢流閥錐閥式直動型溢流閥。錐閥2的左端設有偏流盤1托住彈壓彈簧5,錐閥右端有一阻尼活塞3(阻尼活塞一方面在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用,用來提高錐閥工作的穩定性;另一方面用來保證錐閥開啟后不會傾斜)。進口的壓力油(壓力為P)可以由此活塞的徑向間隙進入活塞底部,形成一個向左的液壓力F=P·A(A為活塞底部面積)。當作用在底部的液壓力F大于彈簧力時,錐閥閥口打開,油液由錐閥口經回流口溢回油箱。只要閥口打開,有油液流經溢流閥,溢流閥入口的壓力就基本保持恒定。通過調節桿4來改變調壓彈簧5的預緊力Ft,即可調整溢流壓力。錐閥開啟后,(5-21)式中,K、X0分別為彈簧剛度和預壓縮量(m);G為閥芯自重(閥芯垂直放時考慮自重,水平放時不考慮自重)(N);Ff為閥芯與閥套間的摩擦力(方向與閥芯運動的方向相反)(N);F5為穩態液動力,由于阻尼活塞與錐閥連接處為錐面,且與錐閥對稱,因此在錐閥開啟時進油流與出油流的穩態液動力相互平衡,所以F5=0;Fj為射流力,在錐閥端部的偏流盤上開有一個環形槽,用以改變錐閥出流口的液流方向,產生一個與彈簧力方向相反的射流力,當通過溢流閥的流量增加時,雖然因為錐閥閥口增大引起彈簧力增加,但由于與彈簧力方向相反的射流力同時增加,結果抵消了彈簧力的增量,即。 考慮到F5=0和Fj=Kx,則式(5-21)變成(5-22) 由式(5-22)可知,這種閥的進口壓力P不受流量變的影響,即P不受閥口開度x大小的影響。被控壓力P變很小,定壓精度高。2)、球閥式直動型溢流閥 球閥式直動型溢流閥球閥式直動型溢流閥。它也有一個阻尼活塞3,但與錐閥式結構不同,活塞與球閥1之間不是剛性連接,而是通過阻尼彈簧4使活塞與球閥接觸(活塞兩端的液壓力平衡)。由于活塞的阻尼作用,可使始終與活塞相連接的球閥運動平穩。(Pa)(5-23)式中,A為球閥座孔面積(m2);K1、K2分別為主彈簧2和阻尼彈簧4的剛度(N/m);x10、x20分別為主彈簧2和阻尼彈簧4的預壓縮量(m);x為球閥開口量(m)。由式(5-23)可知,由于增加了阻尼彈簧,相當于主彈簧的剛度增大了K2、預壓縮量減小了K2x20/K1,有利于提高閥的靜特性。 2、先導型溢流閥由主閥和先導閥兩部分組成。先導閥類似于直動型溢流閥,但一般多為錐閥(或球閥)形閥座式結構。主閥可分為一節同心結構、二節同心結構和三節同心結構。先導型溢流閥先導型溢流閥。由于主閥芯6與閥蓋3、閥體4與主閥座7等三處有同心配合要求,故屬于三節同心結構。壓力油自閥體4中部的進油口P進入,并通過主閥芯6上的阻尼孔5進入主閥芯上腔,在油閥蓋3上的通道a和錐閥座2上的小孔作用與錐閥1上。當進油口的壓力p1小于先導閥調壓彈簧9的調定值時,先導閥關閉,而且由于主閥芯上、下兩側有效面積比(A2/A1)為1.03~1.05,上側稍大,作用與主閥芯上的壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊,不溢流。當進油壓力超過先導閥的調定壓力時,先導閥被打開,造成資金油口P井主閥芯阻尼孔5、先導閥口、主閥芯中心孔至閥體4下部出油口(溢流口)O的流動。阻尼孔處的流動損失使主閥芯上、下腔中的油液產生一個隨先導閥流量增加而增加的壓力差,當它在主閥芯上、下作用面上產生的總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重G和摩擦力Ff時,主閥芯開啟。此時進油口P與出油口(溢流口)O直接相通,造成溢流以保持系統壓力。二節同心先導型溢流閥二節同心先導型溢流閥的結構,其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔,而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同,只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差,在通過阻尼孔3作用于主閥上腔,從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以提高主閥芯的穩定性。溢流閥進出口壓力為 (Pa)(5-24) 式中,Ac為先導閥座孔的面積(m2);Ky、Kx分別為主閥和先導閥彈簧的剛度(N/m);y0、x0分別為主閥和先導閥的預壓縮量(m);y、x分別為主閥和先導閥閥口的開度(m);Ff為主閥與閥體間的摩擦力(N);G為主閥芯自重(N)。
加工定制類型流量閥材質鑄鐵型號卸荷溢流閥 BUCG-03 、產品別名卸荷溢流閥 BUCG-03公稱壓力315(MPa)公稱通徑03、06、10(mm)裝形式底板工作溫度常溫類型(通道位置)直通式連接形式螺紋零部件及配件閥體流動方向單向驅動方式電磁形態柱塞式壓力環境常壓主體材料鑄鐵溢流閥一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和全保護作用。 定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥 進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。 全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥 的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。 實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。 溢流閥一般有兩種結構:1、直動型溢流閥 。2、先導型溢流閥
加工定制否類型比例閥材質球墨鑄鐵型號EFBG-03/06/10-125-C/H品牌潤聯適用范圍液壓機械產品別名電液比例控制閥適用介質油品適用溫度60(℃)公稱壓力21(MPa)公稱通徑8(mm)裝形式板式
BUCG卸荷溢流閥 壓力控制閥 03 06 型號齊全卸荷溢流閥 是先導式溢流閥和單向閥組合而成,主要用于蓄能器液壓系統和高低壓泵供油系統中,在蓄能器液壓系統中它能實現泵的自動卸荷,自動建壓。在高低壓泵供油系統中,則可實現低壓大流量泵的自動卸荷。功能及應用:卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁;差值過大,則系統壓力變太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標,一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同卸荷溢流閥的主要用途:a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載;b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。型號:BUCG-03-2-21-L 超高壓全閥簡介:本產品采用316不銹鋼為材料,保證了閥體的耐壓性;全系數高,壽命長;最高工作壓力:4140BAR。 性能:RVP和RVS系列全閥在1500PSI(103bar)到60000psi(4140bar)壓力范圍內,提供了可靠的氣體排氣孔或液體排泄孔。RVP型號的標準溫度范圍:-423℉ — 400℉(-253℃ — 204℃)。最高溫度可選到750℉(400℃)。RVS型號的溫度范圍:23℉ — 400℉(0℃ — 204℃)。(注:閥 座材質為 arlon)。 應用于氣壓系統、低溫系統、石油工和其他一些特殊系統。 此系列超高壓全閥能處理空氣、其它氣體、水蒸汽、蒸氣和液體等。 建議不要用于鍋爐蒸汽和不滿足ASME準則的設備上使用。此系列設計在開啟時需適當的背壓,因此不推薦用于設定壓力時需要滿流量工作的場合(例如:分解、聚合反應)。全閥的滿量程是指大于設定壓力的10%時的壓力。