肇慶生物質顆粒燃燒機√廠家
主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。
江蘇丹陽，齊梁故里。地處長江三角洲， 位于長江與京杭大運河“十字黃金水道”的交匯處。這里不僅有美麗古老的傳說，丹陽鏡片、丹陽工具等“丹陽制造”亦蜚聲海內外。br /> br /> 通過大考：示范區榜上有名br /> br /> 2017年2月14日，“五金工具之鄉”的金字招牌上又增添了新的光彩。國家質檢總局發布了2017年第14號公告,公布第四批出口工業產品質量示范區名單，江蘇省丹陽出口五金工具質量示范區榜上有名，正式成為全國出口五金工具質量示范區。br /> br /> 2017年1月11日，丹陽丹北鎮接受大考。國家質檢總局組成專家組，對丹陽創建出口五金工具質量示范區建設工作進行的考核驗收。br /> br /> 6名來自天津、山東、廈門、山東等地考核組專家對照質量示范區考核標準，對丹陽出口五金工具質量示范區建設進行的考核和嚴格的驗收。通過兩天的考核與驗收，考核組認為，丹陽創建示范區，充分體現出了的主導作用，突現了較強的質量意識，創建工作有招法。通過示范區建設，成效明顯，用小行業占據了大市場。示范區產學聯合特色明顯，聯合武大質量院開展質量發展戰略研究，推動多家企業與全國高校共建研究中心，提升了科技創新能力。示范區公共培訓開展扎實，培訓計劃實、人數多、內容豐富、形式多樣、記錄完善，丹陽出口五金工具質量示范區建設工作扎實有效。br /> br /> 小行業大市場：五金工具之鄉br /> br /> 丹陽五金工具產業起源于二十世紀七十年代，隨著社會的前進逐步發展壯大，到了二十一世紀，已成為聞名遐爾的工具之鄉，丹陽五金工具在市場擁有一席之地，延伸的工具鋼產品占世界產量的30%以上，成為世界的工具鋼生產基地，在工具產業的發展過程中逐步形成了自身的特色， 2007年，丹陽被全國工商聯認定為“五金工具之鄉”。br /> br /> 丹陽五金工具主要以鉆頭和鋸片為主，出口工具主要是麻花鉆、建工鉆、木工鉆、金剛石鋸片、硬質合金鋸片等。無論是工具行業和工具本身都稱不上大，但集聚的能量是驚人的，丹陽五金工具占據世界60%的產能，丹陽五金工具制造企業對世界市場五金工具有定價權，丹陽五金工具在貿易大市中的“隱形”作用明顯。br /> br /> 丹陽現有生產五金工具企業500余家，從業人員5萬多人，丹陽已成為亞洲的鉆頭和鋸片生產基地，各類鉆頭在國內市場占有率達到60%，市場占有率達70%；金剛石鋸片的國內占有率達55%，市場占有率達40%。br /> br /> 示范區創建：為制造加“金”br /> br /> 盡管丹陽五金工具占據世界60%的產能，但是，長期以來，丹陽市五金工具產業一直處于相對集中、互相獨立、互相競爭、“試水”合作的低級發展水平，影響了競爭力和市場占有率。br /> br /> 如何助推丹陽五金工具的更好發展，不斷增加丹陽五金工具的“含金量”。br /> br /> “我們要將示范區建設作為檢驗檢疫工作新的抓手，通過示范區建設，推進五金工具供給側改革，不斷增添丹陽五金工具的含金份量，更好地助推經濟發展。”江蘇鎮江檢驗檢疫局祝林局長做出了回答。br /> br /> 其實，早在2008年，鎮江檢驗檢疫局就聯合丹陽市、鎮江市外經貿局簽署《關于“丹陽市出口五金工具產業集聚監管示范區”建設實施意見》，啟動丹陽出口五金工具產業集聚監管示范區建設工作，建設江蘇省、全國首批出口工業產品產業集聚監管示范區。br /> br /> 然而，隨著法檢目錄的大幅調整，檢驗檢疫放寬了表外商品出口五金工具的檢驗監管要求出，出口五金工具產業集聚監管示范區建設呈現自由發展狀態。2014年，國家質檢總局出臺《關于出口工業產品質量示范區建設的指導意見》。 鎮江檢驗檢疫抓住機遇，再次聯合鎮江市商務局、丹陽市人民共同推進丹陽市出口五金工具產業集聚監管示范區提檔升級，創建出口五金工具質量示范區，確定了地方負總責、企業負主體責任、檢驗檢疫等監管部門上下聯動，政企互動的聯席建設機制。通過培育技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢，探索質量宏觀管理的新路徑，建立以“產業布局集中、行業協作配套、產業集群集聚、出口產品品牌”為特色的出口五金工具質量示范區。鎮江市高度重視，將創建出口五金工具質量示范區建設納入鎮江市“十三五”規劃。br /> br /> 鎮江檢驗檢疫局主動對接丹陽地方、鎮江海關、鎮江商務局等，出臺了示范區相關扶持措施。祝林局長多次與鎮江市、丹陽市聯系，就示范區建設過程中遇到的問題，出謀劃策，想法設法解決困難，為示范區建設向地方爭取到了200萬元的扶持和獎勵資金。完善創建機構，強化組織領導，設立了示范區建設管理辦公室。制定了《丹陽出口五金工具質量示范區建設方案》、《出口五金工具質量示范區企業管理制度》和《出口五金工具質量示范區企業準入管理制度》等系列出口五金工具質量示范區管理制度。建立了建設保障體系、質量監管體系、風險管理體系、公共服務體系等四大體系。br /> br /> “創建出口五金工具質量示范區一定要走聯合之路，特別是借助高校的力量�！弊Ａ志珠L多次帶隊聯系武漢大學質量發展戰略研究院，邀請程虹院長來丹陽指導。程虹院長把大學課堂搬到企業，為區內企業進行現場進行輔導。推動“檢政校企協”五方聯合建設“示范區+”新格局，從宏觀戰略意識、質量綜合創新、標準創新、質量戰略管理體系、化推廣等方面開展出口五金工具質量發展戰略研究，打造五金工具質量“升級版”，提升丹陽五金工具在世界市場品牌影響力、話語權、定價權，助推鎮江特色經濟發展。br /> br /> 與此同時，鎮江檢驗檢疫局發揮檢驗檢疫職能和技術優勢出發，在五金工具檢測服務、建立產品質量追溯機制、擴大示范區效應上主動作為，積極開展標準宣貫、五金工具質量對比等活動，為示范區內企業提供標準、檢測、質量管理等方面的服務，推進建立五金工具檢測聯盟和聯盟標準，為產業發展出謀劃策。從創新公共服務平臺出發，建立了“五金工具示范區”微信公眾號，利用新媒體的實效性、便利性、廣泛性及時發布示范區建設動態，五金工具行業發展、風險預警信息等相關內容。公眾號得到了示范區內企業的高度關注和良好互動，為企業交流服務提供了一個新平臺。br /> br /> 對于江蘇鎮江檢驗檢疫人來說，示范區建設通過考核，同樣經受了一次嚴峻的檢閱。在迎檢倒計時的后的40天里，鎮江檢驗檢疫人在分管領導的帶領下，主動服務、分工協作、爭分奪秒地開展工作，把辦公地點搬到丹陽丹北鎮，放棄周末，住在丹北，利用晚上休息時間與丹北鎮領導碰頭研究解決難題。按照創建要求攻克了一個又一個難關，解決了一個又一個問題。檢驗檢疫人的拼勁和努力，感動了參加示范區創建的每一個的職工。正如丹陽市委常委、丹北鎮委書記周東明所說：丹陽出口五金工具質量示范區創成，鎮江檢驗檢疫功不可沒。br /> br /> 目前，丹陽出口五金工具質量示范區共有40家企業入駐，江蘇飛達控股集團有限公司、天工有限公司兩家大型企業，“飛達”與“天工”被認定為商標，產品被認定為“產品”。示范區企業產品出口量占全國同類產品出口總量的80%。江蘇天工工具有限公司、江蘇飛達工具有限公司等4家龍頭企業產銷占示范區出口總量50%以上。近兩年，區內企業各類抽查合格率都達到了96%以上，未發生過一起重大進出口產品質量事故和違法案件。br /> br /> “拿到出口五金工具質量示范區的牌子不是目的，不斷提升丹陽五金工具產品質量，不斷擴大示范區效應，不斷引領“制造”向“智造”邁進，將丹陽五金工具更深更廣的推向市場，是我們的共同追求�！� 3月9日，江蘇鎮江檢驗檢疫局在丹北鎮召開區內企業座談時，大家一致表示。br />
在眾多經濟學家和投資人眼中，汽車后市場是塊“大蛋糕”。據統計，br /> 如果創業有“生態論”，那汽車后市場這個領域，一定是片萬億平方公里的熱帶雨林。br /> br /> 在這片領域，優勝劣汰法則的執行無情且殘酷。2014年O2O大熱，上門洗車作為其中一個分支，創業公司一時間多如牛毛�！�1元洗車”拉開洗車大戰，車主們手機里裝著成片藍色、綠色APP，大街上飛馳而過的電動三輪，很可能就是趕往下一家洗車的小哥……這一度引發整車廠和4S店的恐慌。br /> br /> 結果2016年資本寒冬剛現苗頭，一大批洗車平臺就應聲倒下�！八劳龀薄眮韯輿皼�，“1元洗車”、“充500返300”等廣告還沒從上撤下，我愛洗車、博湃養車、車8洗車等創業公司就成了死亡名單上的“先烈”，引發了眾多惋惜、感慨與反思。br /> br /> 時間沖刷著戰場。2017年，“死亡潮”陰影逐漸離人們遠去。消費升級、汽車購置稅減半、高齡車數量越來越多……諸多因素影響下，汽車后市場的轉折點，似乎已經近在眼前。br /> br /> 群雄割據的戰國時代br /> br /> 在眾多經濟學家和投資人眼中，汽車后市場是塊“大蛋糕”。據統計，br /> “早、散、多、雜”，是汽車后市場的創業現狀。從創業者的角度看，汽車后市場經歷過多年燒錢大戰、巨頭入局，都沒有出現能完全割據一方的勢力，這是他們進入這一領域的機會與挑戰。根據微鏈APP的數據統計，500多家獲得融資的創業公司中，大部分處于早期階段。讓人眼前一亮的是，跑到新三板、上市等后期階段的公司相對也比較多。br /> br /> 不同于其他創業領域，汽車后市場的創業公司并未集中分布在超一線和一線城市，地域分布廣泛，分散在全國22個省市。這些公司聚焦點不盡相同，外加上行業本身地域屬性強，形成如戰國時代群雄割據般的局面。br /> br /> 和一般房屋、裝修、家電消費不同，對于車主來說，買車后，有關車的消費才剛剛開始。隨著車齡增加，保養、維護等服務越來越成為車主們必不可少的日常性問題。汽車后市場若要細分，可以據此分為汽車后服務(如汽車保養、維修、配件供應等一系列服務)、二手車、汽車金融三大類。br /> br /> 有意思的一點，2017年恰逢2009年后爆發增長的一批新車完全進入后市場的時期。把握趨勢對于創業者來說，是極其關鍵的一件事。br /> br /> 俞霽睬和她的團隊2013年就開始進入汽車后市場這個行業，在她看來，“2017年，該出現的模式大多已經出現，汽車后市場會進入成熟和高速發展的階段。該淘汰的會被淘汰，該發展的還會繼續發展。”2015年，神汽在線正式成立，創始人俞霽睬和她的團隊已對這個領域有較為深刻的理解。做汽車后市場，必須要觸達精準人群，擁有可持續的商業模式，這樣才不會在料峭春寒中“凍傷”自己。br /> br /> 冰火交融 叢林中的百樣生態br /> br /> 2014年～2017年，汽車后服務的冰火交融，誕生許多大大小小的創業公司，有的從風口摔落，也有的口碑廣為傳播�？傮w來看，有兩陣風帶動了汽車后服務領域的繁榮發展：br /> br /> 陣風，是通過“上門洗車”模式切入汽車后服務，像博湃養車、e洗車。他們通過低價風暴迅速打開了O2O洗車的市場；但由于風口來得快去得也快，資金鏈斷裂、用戶不忠誠等各種問題導致追這陣風的一大批公司迅速從云端摔br /> br /> 第二陣風，是通過線上平臺、線下開店切入汽車后服務，類似養車典典、車享家。線下開直營店的重模式，讓好的服務商于幾年時間內成長為知名的品牌汽配汽修店，在各大城市生根發芽。br /> br /> 此外，還有一股勢力，是從汽車配件切入汽車后服務，如神汽在線。品類繁多的零部件、品牌經銷商，讓這類方向看似不被追捧，但實際上，神汽在線這樣想要建立一站式、全國全品類汽配電商平臺的創業公司，一年多來已經穩扎穩打成為汽車后服務中的一支生力軍。br /> br /> 神汽在線團隊有著深厚的阿里B2B鐵軍基因，他們通過一頭把控住廠商、品牌商、經銷商等B端的質量，一頭利用強有力的地推聚攏分散用戶，滿足他們的采購需求，逐步打造出一個“大B、小B to 小B”的汽配生態圈。br /> br /> 從洗車、保養到維修涉及多個環節與領域，所以在汽車后服務里，很多對手與對手的競爭，都處于相似不相同、互通合作的微妙氛圍中。正如熱帶雨林中有參天大樹，也有纏繞的藤蔓，沼澤草地，形成獨特的生態氛圍。br /> br /> BAT押注 兵家必爭之地br /> br /> 二手車，2016年汽車后市場中一陣颶風，可謂是“兵家必爭之地”。br /> br /> 2015年，58趕集合并之后，楊浩涌找到了他人生下一個十年的新事業：瓜子二手車。因為看好C2C的二手車模式，他自掏6000萬美元腰包，先投瓜子二手車筆啟動資金。br /> br /> 彼時，br /> 此外，阿里聯合廣匯集團推出二手車交易平臺，此外還和眾多二手車平臺簽訂合作。而百度、騰訊、京東，更是用投資押注二手車市場：br /> br /> 百度正是優信二手車C輪融資的投資方之一；br /> br /> br /> 京東除了投資，更是把旗下整車和二手車頻道交給了易車網運營。br /> br /> 除BAT紛紛押注二手車，晨興資本、經緯、君聯資本、紅杉資本等投資機構也非常青睞二手車這一細分領域：br /> br /> 18家汽車后市場拿到C輪及以后融資的創業公司中，屬于二手車這一細分領域的公司就有10家。而在所有獲得融資的創業公司中，二手車占到了四分之一。且二手車的融資金額動輒上億美元，足可見是一場實打實的“豪門之戰”。br /> br /> “2017年仍會是關鍵的一年�！本驮�3月初，楊浩涌再度和老對手姚勁波同臺，雙方達成戰略合作，打通瓜子二手車和58趕集業務、數據方面的共享合作。二手車及整個汽車后市場的創業節奏都在不斷加速。br /> br /> 回望經歷了波峰與波谷的汽車后市場，還有不少公司正低調完成自身蛻變。一方面，汽車后市場中的傳統企業正望向互聯網大小平臺、終端，意圖啟動互聯網化；另一方面，在智能化、無人車等方面投入研究的汽車配件公司也逐漸增多。br /> br /> 在汽車后市場這浩浩蕩蕩、前仆后繼的創業者中，想要脫穎而出并不是一件容易的事。不過，隨著整個市場節奏加快，這片生態繁雜的熱帶雨林里，將很快有迅猛的獨角獸出現。br />