其中，多式聯運發展不足是重要原因。據了解，我國多式聯運比例與歐美發達比，相差不少。交通部數據顯示，發達集裝箱海鐵聯運比例通常都在20%至40%，而我國僅為2%，這個比例偏低；鐵路集裝箱運量占鐵路貨運的比例，發達為30%左右，我國目前僅10%。

氣動隔膜泵簡介：

      隔膜泵又稱控制泵，是執行器的主要類型，通過接受調制單元輸出的控制。隔膜泵借助動力操作去改變流體流量。隔膜泵共有四種材質：塑料、鋁合金、鑄鐵/鑄鋼、不銹鋼。隔膜泵根據不同介質分別采用丁晴橡膠、特氟龍、氟四氟、三道橡膠、聚四六。以需要。安置在各種特殊，用來各種常規泵不能抽吸的介質。

氣動隔膜泵組合形式：

     組合形式有4種即正正（氣關型）、正反（氣開型）、反正（氣開型）、反反（氣關型）

     考慮因素：a）工藝生產；b）介質的特性；c）保證產品，經濟損失小。

氣動隔膜泵流量特性：

     隔膜泵的流量特性是指介質流過閥門的相對流量與位移（閥門的相對開度）間的關系，流量特性主要有直線、等百分比（對數）、拋物線和快開等4種。常用的流量特性只有直線、等百分比（對數）、快開三種。

具體從以下幾方面考慮：

    ①從調節的調節分析并選擇；

    ②從工藝配管情況考慮；

    ③從負荷變化情況分析。

氣動隔膜泵選擇

閥體類型是隔膜泵選擇中重要的環節。隔膜泵閥體種類很多。

（1）閥芯形狀結構主要根據所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。

（2）耐磨損性：當流體介質是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時。

（3）耐腐蝕：由于介質具有腐蝕性，在能調節功能的情況下，盡量選擇結構簡單閥門。

（4）介質的溫度、壓力：當介質的溫度、壓力高且變化大時，應選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。

　　導讀：徐工集團起重機產品包括汽車起重機和全地面起重機，能快速轉移、長距離行駛，可在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求，是產量大，使用廣泛的起重機類型。然而徐工歷經3年完成的全球大能級XGC履帶起重機，它一舉突破了大起重力矩六萬噸米的設計極限，達到了噸米，創造了起重機行業的奇跡。BQG240/0.2工礦廢水排污隔膜泵