鷹潭生爐*廠家直銷

主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。

怎樣才能有完全的隱私？要按愛德華·登的做法，你住進一家，就得用枕頭堵住門縫、拔掉座機、貼上電腦攝像頭、把手機小冰箱。

這些就是參與棱鏡計劃的《衛報》專欄作家Glenn Greenwald與登在初次見面時所目睹的。就像之后許多與登見面的人一樣，格林沃爾德當時也將這樣的行為理解成一種妄想。

關于隱私問題，有很多都市傳說，比如所有的快遞都會被查、手機不關機就能被遠程變成器、路邊的監控可以認出你是誰。

而應式似乎也有不少，加密通信工具、、Tor都不是很難獲取。

但實際上，拋開沒證據的都市傳說，只看有確鑿法庭文件的案例，會發現的監控手段和侵犯隱私是遠遠超過手機、電腦上存儲的信息。部門根本不需要登在里擔心的007式伎倆，就能在商業公司的幫助下完成監控

近出來的監控設備是汽車。美國司法機構的信息表明，包括通用汽車采用的安吉星（OnStar）在內的多個車載服務，幫著追蹤位置、車內對話十多年。

汽車可以透露你的位置、錄下車內對話，甚至里面裝的收音機都能記錄車輛信息

2006年年底，美國局（DEA）通過內線獲悉一個叫Lamauro Coleman的毒販經常從密歇根開車去紐約取。內線還親自從科爾曼手上買了兩次超過100克的。

次年1月，當科爾曼再次開車去紐約取貨的時候，內線向局告密。幾位局的特工嘗試追隨科爾曼的車，但科爾曼的反偵察不賴，屢屢甩掉特工。

不過科爾曼開的是一輛GMC的特使的SUV，車上有正好選裝了安吉星，于是DEA通過后臺直接追蹤了他的車輛位置，終在密歇根州被截停抓獲。

通用汽車旗下的”安吉星”，和豐田汽車上安裝的G書等一樣，是一種車載通信服務，可以提供諸如路線、呼叫緊急救援、遠程診斷、車輛定位等等功能。

技術上來說，安吉星內置的定位可以車輛位置，在緊急時刻按下按鈕，救援人員可以更快抵達事故現場。

它的使用類似人工西麗，按下呼叫按鈕之后會接通遠方的服務中心，話務員會根據口述的需求規劃行車路線或者呼叫救援。

所以，安裝了類似服務的汽車理論上具有車內話筒、數據連接和定位功能。在科爾曼的案子里，部門是直接要求安吉星公司與合作，通過后臺直接了他的位置。

同一年，還有一起更離奇的案子和安吉星有關。2007年，美國俄亥俄州一臺雪佛蘭Tahoe的被以藏匿為由抓獲，但他的車沒有選裝安吉星服務，所以雖然內置了硬件，但無法使用這些服務。但是，在他無意中按下了安吉星緊急呼叫按鈕之后，本來不應該接通的安吉星話務員偷聽到了他和別人關于的交談，隨后然后，根據安吉星的信息截停了他的車。

根據文件記錄的信息，早在2001年，另一個車載互聯提供商ATX就曾被要求提交一臺奔馳s430v的音頻數據。那年11月，ATX按照FBI要求對目標車輛進行了長達30天的監控。

也就是說，通過汽車監控民眾，已經有15年的歷史了。

根據IHS的數據，2015年裝有互聯的汽車在美國賣了超過1100萬輛。到2021年將會達到1650萬，也就是幾乎每一輛新車都有這個功能。目前除了安吉星和G書以外，車載智能功能越來越多。豪華品牌奧迪、奔馳、寶馬早就標配了事故緊急定位和呼叫服務，和安吉星的原理幾乎完全一樣福特的同步3、的連接等等雖然沒有緊急聯絡服務，但是因為需要接收路況信息內置了4g網絡，同時具有識別的功能，理論上也可以實現和追蹤。

而且即便不帶手機出門、車上沒有安吉星這樣的聯網，收音機也能把你的位置記錄下來。

2014年，收音機服務提供商SiriusXM在紐約的要求下，利用車內的收音機設備追蹤了一臺場的豐田4轉輪的SUV。因為收音機并沒有定位功能，所以是利用和類似的三角位置計算的形式，來確定車輛的位置SiriusXM承認，曾了5次類似的要求，但沒有名單。

這些都是美國發生的事，但不是所有都會像美國一樣在法庭上披

區塊鏈技術發展吹起全球金融圈一陣波瀾，不過區塊鏈不僅是應用在金融方面，沃爾瑪（沃爾瑪）測區塊鏈記錄食品來源，也能應用在電業。

德國機電大廠西門子（西門子）西門子與紐約新創事業LO3能源合作將區塊鏈技術應用于微電網電力交易市場如今，英國新創事業電子也加入區塊鏈電業應用的行列。

區塊鏈技術有別于過去的資料儲存處理，不具備一個集中的資料，而是分散式儲存于眾多節點，過去電表沒有注冊機制，若是用戶要攜電表轉換電力公司，往往要花上17 - 20天的處理流程時間，于是英國能源機構Ofgem于2016年2月提出建立集中資料注冊機制的計劃，希望可在2019年以前，能讓用戶能達到隔日就能轉換完成的目標。

但是這將必須建立一個大型集中數據中心來記錄所有的電表資訊，不僅建置與營運成本高昂，也相當無效率，但若是應用區塊鏈機制來建立注冊資料以及進行轉換作業，可節省數百萬英鎊經費，而利用區塊鏈技術建立的下，用戶攜表更換電力公司只要幾分鐘時間。這也可應用于瓦斯表與瓦斯公司。

區塊鏈還可提供其他功能，如可用來整合電表，用來支持需求反應服務，或是用戶與用戶之間的電力交易，電子看準的正是這部分的高度發展潛力，表示將免費提供區塊鏈平臺給電力公司，當平臺建立后，電子可基于其上，發展無數衍生應用。

目前電子建立一個模擬資料其區塊鏈平臺，理論上可運作無礙，不過實際上是否發揮功能，還得與電力公司真正合作，電子表示，已經開始與電力公司，并不錯回應，但目前為止尚未真正與電力公司簽約，小型電力公司對客戶攜表轉換有，因為利于爭取客戶，大電力公司則著眼于衍生應用。

電子資金來自于私人投資50萬英鎊，以及英國創新獎勵15萬英鎊。若是找到電力公司合作伙伴，18—24個月之內就能建置區塊鏈攜表轉換。