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            發布者:眾拓  發布時間:2018-08-29 11:10:45  訪問次數:75

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            (1)節段安裝方法

            =

            落梁過程中,嚴格控制同一橋墩相鄰頂升點之間的頂升高差在0.5mm之內。根據以往的工程經驗以及設計要求,縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內。4、頂升就位后,持荷10分鐘,觀察梁體及設備狀況。如有異常情況,應立即回油、落梁,問題解決后再進行試頂,直至梁體受力及設備運行正常。通過計算,通啟運河特大橋橋臺及聯間墩柱的單個支座頂升力為1000kN,每個支座可配備一個100t的千斤頂;聯內墩柱的單個支座頂升力為2160kN,每個支座可配備兩個100t的千斤頂。(6)頂升前測量支座處梁底標高,以便落梁后核對梁底標高的變化量,對變化量出入較大的支座進行調整,確保各塊梁板的位移變化量一致。(2)檢查頂升系,合格后進行第二步階頂升。第二步階過程與第一步階頂升相同。柳城橋改造工程為柳城水電站庫區配套工程,因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下,不能滿足使用要求,需對其改造加高。在柳城橋的改造過程中,因為施工測量的錯誤,改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離,造成橋梁標高偏低,導致橋梁不能滿足設計和使用要求。經論證,采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。(1)頂升準備及對施工隊伍的要求,本次橋梁同步頂升難點較多,技術要求較高,所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗,并能靈活應付施工過程中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作,準備好相關的材料。橋墩編號橋面設計標高(m)實測標高(m)調整高差(m)

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          來源:眾拓
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