大同生器#廠家直銷

主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。

據介紹，近年來，我國塑料產業實現了穩步較快的發展，已成為我國經濟發展新的支柱產業之一。2012年，面對復雜多變的經濟形勢，塑料制品行業堅持以市場需求為導向，加大經濟力度與轉型升級速度，實現了發展速度與經濟效益同步增長、進出口貿易規模進一步擴大的良好成效。今年1 - 4月，

根據汽車工業協會發布的數據顯示，3月份，

在自主品牌保持增長的同時，消費者對汽車產品的要求也在不斷。與之相輔相成，自主品牌開始階段清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示，目前自主品牌汽車的發展已從”。

汽車工業協會的數據顯示，2016年汽車銷售超過2800萬輛，連續八年成為的汽車生產和銷售大國。同時，2016年，自主品牌汽車也創造了一個紀錄，自主品牌汽車銷售達到1050萬輛，突破千萬量級。

趙福全表示，自主品牌汽車目前已經度過了以粗放、逆向、抄襲模仿和本土市場為標志的”

作為一位曾在進口品牌、合資品牌和自主品牌車企都有過經歷的汽車人，北汽股份銷售公司副總經理陳思英也表示，自主品牌汽車從上世紀90年始發展到，取得了非常好的成績，2000年初自主品牌對合資品牌的市場占比是3比7，而現在的市場占比接近5比5。更重要的是，自主品牌汽車在產品力、品質等方面都了。

“與此同時，的汽車市場消費升級也在加速，無論是廣汽傳祺的GS8、吉利的博越系列，還是上汽的互聯網汽車，售價都在14萬至15萬元以上。有的產品價格甚至已超過同級別的合資品牌，而消費者也越來越愿意接受和購買自主品牌的產品�！标愃加⒈硎�，過去10萬元對自主品牌汽車來說是個天花板，很難突破，現在這個天花板已經不存在了。

車企要在汽車市場站穩腳跟，取得競爭優勢，就必須要有一款或幾款”爆款”產品。細數以往的合資品牌，雅閣、CRV、豐田凱美瑞、北京現代伊蘭特、大眾邁騰、途觀等都是各自市場的”爆款”產品，月銷量都在上萬輛甚至數萬輛。而現在，吉利的博瑞和博越、北汽的紳寶X35與bj20以及廣汽傳祺等自主品牌產品也成為市場的”爆款”。

在陳思英看來，消費者對汽車的需求已經發展到了第三個階段�！眰�階段，消費者的需求就是可靠、皮實。到了第段，除了，人們開始關注汽車的外觀和內飾。第三個階段則是對使用的訴求，一個好的產品，除了可靠、顏值高外、也要有好的�！�

陳思英認為，當前自主品牌的發展可以細分為三個不同的陣營：依托于沃爾沃的”軟實力”，吉利成功打造了一系列”爆款”產品，成功扭轉了”低質低價”的固有形象。這樣的發展，使得吉利成為自主品牌陣營的代表。廣汽傳祺GS8與榮威rx5則是第二陣營的代表，它們成功觸及到了更高的市場價格區間，產品也更競爭力，并且有著良好的客戶，尤其是榮威對”互聯網概念”的使用。而像北汽、奇瑞、江淮等相對較為””的汽車企業，則被劃分為第三陣營。

“這種劃分，并非簡單以銷量來計算，而是基于發展的綜合判斷�！标愃加⒄f，只有認清市場才能有好的應對之策。北京汽車還很，直到2012年才正式推出了自主品牌車型。經過幾年發展，北汽自主品牌已取得長足進步。北京汽車將會在即將開始的上海車展上，展出全新紳寶D50和全新x55兩款重磅新車型和一款概念車0ffspace。

據介紹，北京汽車的第二代產品將包括高端轎車、中大型SUV、MPV、以及產生于奔馳平臺的汽車產品。”自主品牌的競爭不是一二百米的短跑，而是中長跑甚至，每一個品牌的窗口期都不會太長，將是一個四季更替、此起彼伏的狀況。北京汽車致力于打造中高端品牌形象，第二代產品將在品質、高科技、智能互聯、輕量化等面實現重大突破陳思英說�！�。