廣元生顆粒機√期待與您的合作

主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。

近年來，LED照明市場涌現了無數的新興企業，照明企業也發起了強烈的擴張攻勢。在LED照明產業瘋狂擴張之后，市場需求過分飽和，留下的是嚴重的產能過剩，繼而引發價格戰與行業。這些充滿著腥風血雨的情景猶如昨日發生的一樣歷歷在目。

如今，行業終于回歸到一個健康并快速發展的節點上，那么照明企業該如何看準發展方向LED，LED行業新一輪的增長驅動力呢？

在2010年到2015年，LED產業鏈中上游企業（包括LED芯片和封裝）是主要的產能瓶頸，其技術含量，利潤豐厚。比如LED外延片在2011年產量約為4000萬平方英寸左右，到2015年產量已經達到了9000萬平方英寸左右。

在這段時期，無數的LED廠商瘋狂擴張，市場競爭異常激烈，從而LED產能過剩。產品價格也下降，下降了30 - 40%，乃至行業景氣的2014年也下降了10%。全球芯片廠商利潤都大幅下降，產品毛利率普遍低下，多家企業面臨虧損狀態。

劣況到了2015年，的補貼對象也發生了變化，取消了對新增MOCVD的補貼，新增產線機臺的資金投入壓力凸顯，國內中小芯廠家擴產沖動大幅下降，資金的小企業無力擴產。照明電器協會理事長陳燕生曾表示，企業需要平靜心來看到LED行業。LED照明經過十余年的發展已逐步較為成熟的階段，補貼在逐步退出，媒體的炒作已經基本褪去，照明行業從業者更需要以平靜的心態看待行業的現狀與發展。

在意識到瘋狂的擴張實為盲目的建設之后，部分中小企業選擇關停，部分大企業選擇減產加價。

2015年下半年開始，LED芯片龍頭晶元光電開始減產，2016年新一季度更是啟動規模減產，總計關閉2座廠房，累計減產25%。同時凍結旗下高達四分之一的MOCVD產能，進行產能。此外，三星電子、CREE等企業也均做出了選擇性減產的決定：三星、LG關停部分產能Cree實行大幅度減產，高功率芯片上同步減產25%，以緩解LED產業供需失調的現狀和價格下跌的壓力新世紀已從近年開始沒有部署擴產計劃和加入新機臺計劃等）陸續產能和取消擴產計劃三安光電2016年年初終止了47臺向德商的MOCVD采購合約等。

LED行業發展到這里，深度的行業已經淘汰了許多”空有一身產量”的企業。同時，企業的減產戰略與供給側改革政策的落實，行業上游的產能開始實現收縮。而減產也伴隨著漲價：晶元光電于2016年3月份公告稱部分產品提價15%左右。而這個舉動對LED產業而言，可以說是一個格局開始轉變的其后，的芯片廠商三安光電、封裝廠商木林森、信達光電、鴻利智匯、國星光電、華燦光電等企業也紛紛對部分產品漲價。

另外，盡管許多龍頭企業紛紛減產，但同時也有不少國外芯片企業將部分產品訂單交給國內企業進行代加工。有數據指出年國內芯片出口占國內芯片總產值的，2016 9.6%，2015 1.6同比年了個百分點。2016年的芯片產值同比也增長超過10%。我國作為主要LED應用方向的通用照明市場，全球2015年滲透率27.2%（DigiTimes），預計2016年滲透率將超過31.3%，全球市場規�？蛇_346億美元，預計2017年滲透率可超36%，市場規模超過10%增長。

從行業近幾年的發展來看，可以看出LED行業的供求關系已經：上游產能收縮，下游以及國外需求強勁。

受小排量車型購置稅減半政策等多重因素的影響，2017年以來，汽車經銷商庫存指數一度飆升至警戒線之上。據蓋世汽車記者了解，

分指數情況看：3月份庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數環比上升從業人員指數、經營狀況指數環比下降。雖然3月庫存預警指數的總指數相比2月有所下降，但是分指數中的3月庫存指數相比2月上升，預計3月汽車經銷商庫存系數仍將可能呈現上升趨勢。

資料顯示，3月由于多地陸續車展季，市場需求相比2月有所好轉。但是部分廠家提車任務定的過高，由于廠家商務政策的導向，經銷商為拿到返利而不斷提車，庫存壓力，部分經銷商的超期庫存。為清理庫存，終端銷售的競爭白熱化，出現價格戰現象。調查顯示，由于經銷商的價格戰及陸續開展的地方車展，了消費者的持幣觀望情緒。同時，薩德事件影響了韓系車的銷售，韓系車經銷商的庫存壓力進一步。據調查，市場的低迷也造成了經銷商人員流失的，經銷商經營壓力加大。

主要分指數變動情況如下：

3月，

3月，

3月，

4月，多地將開展春季車展，預計市場需求及銷量將有所回升但是由于經銷商在季度積壓庫存較多，經銷商經營壓力依然較大。

因此，汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，經營風險。