學員如果是在平路上面駕駛教練車的話，要盡量保持平衡，最好不要讓車身發生晃動的現象，雙手要配合車身做變動，需要轉動是時候，一只手拉動轉向盤，另一只手則配合做運動，與車速要相互適應。

  在急轉彎的時候，雙手要交替進行操作，這樣做的目的是加速轉向的動作，在進行急轉彎之前，應該提前降低教練車車速，這樣可以避免非常突然的發生急轉彎而導致出現不好的后果。

  如果是在坎坷不平的路上駕駛教練車的話，雙手一定要握緊轉向盤，避免因為路面不平而發生太強烈的顛簸，而導致手部或是是肘部受傷。教練車發動機走高溫的應急處理辦法：

  1、負荷過載后 教練車的發動機過熱 冷卻系統循環正常

  教練車在過負荷運轉后，發動機水溫接近沸騰溫度，這時的發動機雖然過熱，但冷卻系統仍可以正常循環。首先應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

   2、教練車發動機水溫過高 冷卻系統循環出現故障

   這類故障原因有很多，例如節溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導致冷卻系統無法正常工作。首先要保持發動機著車狀態，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環水溫度下降有限，在發動機溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開關或者拔掉電噴系統傳感器，用啟動機帶動發動機運轉，10-15秒為一個運轉周期，被動運轉降溫，在發動機完全冷卻之前，切記無論何時都嚴禁擰開教練車的水箱蓋。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。