FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:安徽淮南fyt-1路橋防水涂道橋專用
舉個例子如15#以后直接磨5#，中間的3#省略了，這樣不僅會影響后期拋光的效果，而且深色花崗巖如果省略3#，還會造成顏色無法恢復的問題。第二種情況的跳片是指前期削剪口時用翻新硬片，后面細磨用水磨片，這樣前期剪口留下的劃痕無法消除，就會造成后期拋光不亮。翻新過程中沒有及時吸水。這個問題往往容易被忽略，如果不能做到每結束一遍研磨就吸水的話，研磨結束后劃痕仍然無法完全消除，直接影響后期的拋光。

產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）

適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。

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FTC相變保溫材料突破傳統保溫材料單一熱阻性能，具有熱熔性和熱阻性兩大絕熱性。通過二元相變原理，相變潛熱值大，具有較高蓄熱密度，蓄、放熱過程近似等溫的特點，節能效果明顯。FTC相變保溫材料適合于各種磚混結構、框架和剪力墻結構建筑的外墻復合保溫及地下室、車庫、樓梯走廊等公共設施的防火保溫。FTC相變保溫材料施工時的基層處理：對基體墻面進行檢查，對腳手架孔洞采用C2細石砼進行填塞，剔除砌體表面粘接砂漿及雜物。

施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

5、防水層施工步驟：（以三涂為例）

1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。

2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。

3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。

7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg

9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

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丙烯酸酯：純液體，開蓋即用。水性，可融于水，很容易與地面縫隙結合，形成堅固的防水層，防水效果較柔性灰漿更好。刷完后需要進行拉毛或者揚砂等表面處理，來增加摩擦性，易于貼磚。膩子分油性膩子與水性膩子，分別用于油漆、乳膠漆施工，我們平常說的膩子都是指水性膩子。由于防水效果很好，柔性灰漿和丙烯酸酯更適合用于長期浸水的環境中。單組分聚氨酯：室內外兼用，刷完很厚，約3毫米左右，而且彈張力在3%以上，很有彈力，任何基材的開裂都不會使其開裂，防水效果。