FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:湖南常德fyt-1路橋防水涂道橋專用
也就是必須用系統工程的理念，把自保溫墻體技術作為工程技術研究進行推廣，使其在全國各地持續滿足節能標準提高的要求。自保溫砌塊和自保溫墻的整體技術性能自保溫砌塊在我國已有2多年發展歷史，經歷了研發推廣沉寂推廣的過程，積累了較為豐富的經驗。但在北方多省市采暖地區的應用，目前仍須要慎重。其中重要的原因在于砌塊自身性能的缺陷和配套技術不成熟等多種因素。如，經2多年使用后再檢測墻體，因碳化等原因使砌塊的蝕化深度達3mm以上。

產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）

適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。

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一旦作業員出現異常，作業方式應立即作相應改變，有時這種異常比較微妙，需要通過第三者即現場監護人員來觀察。所以進行特種作業時要有現場指揮，以便實時幫助作業員矯正不安全作業行為。作業員要做好作業場地的5S工作，創造安全舒適的環境，以獲6S的實現。臟、亂、差的作業環境會使作業員的心理受不良刺激，操作行為會在潛意識中被擾亂，從而產生非常規性動作。堅持開展“工作常組織、天天常整頓、環境常清潔、事物常規范、人人常自律的活動，追求有序、講求安全”。

施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

5、防水層施工步驟：（以三涂為例）

1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。

2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。

3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。

7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg

9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

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與鍍鋅鐵皮風管相比，彩鋼酚醛風管具有以下優勢：1）保溫，節省能源消耗。彩鋼酚醛風管內層為享有保溫稱號的酚醛泡沫，因此其導熱系數僅為.22~.26W/(mK)，而鐵皮風管的導熱系數為.35~.43W/(mK)；彩鋼酚醛風管在工廠一次成型，而鐵皮風管需在現場進行保溫，容易形成冷橋，導致其保溫效果迅速下降；彩鋼酚醛風管特有的連接方式保證了通風系統具有優良的氣密性，減少了冷/熱空氣輸送過程中的泄漏。