FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:廣東汕頭fyt-1路橋防水涂道橋專用
云浮某人造石材廠負責人：“2455這種產品的裝修效果非常的理想，特別是商業產產，高級住宅，甚至火車站賓館等公共場所，用的量都非常大，用的效果都非常好，我們年底年產將達到2萬平方米，市場在急速膨脹，每年遞增4%到5%�！痹聘∈�材產業的“循環發展”，體現了節約資源和減輕環境壓力，是石材產業可持續發展的方向，表示將加大力度，重點扶持。

產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）

適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。

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也不推薦自己找鐘點工進行打蠟。就我所知，市場上的蠟種類繁多，有水性蠟、油性蠟、亞克力蠟等。這些蠟基本上都含酸堿物質，不但會堵塞石材呼吸的毛細孔，還會沾上污塵形成蠟垢，造成石材表面黃化現象。有時候，大理石的地面，很多業主喜歡在其中一塊覆蓋地毯或者雜物。長久這樣，也會對石材造成不好的影響。譬如深圳這樣上半年特別潮濕的城市，石材如果總是覆蓋地毯，濕氣就無法通過“毛細孔”揮發出來，石材會因濕氣過重、含水量而產生“病變”問題。

施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

5、防水層施工步驟：（以三涂為例）

1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。

2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。

3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。

7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg

9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

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當在鋸機性能和強度許可范圍內，應盡量取較大的切削濃度進行切削，以提高切削效率。當對加工表面有要求時，則應采用小深度切削。進刀速度：進刀速度即被鋸切石材的進給速度。它的大小影響鋸切率、鋸片受力以及鋸切區的散熱情況。它的取值應根據被鋸切石材的性質來選定。一般來講，鋸切較軟的石材，如大理石，可適當提高進刀速度，若進刀速度過低，更有利于提高鋸切率。鋸切細粒結構的、比較均質的花崗石，可適當提高進刀速度，若進刀速度過低，金剛石刃容易被磨平。