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板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。2，四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。橋梁板式橡膠支座施工過程中的相關注意事項橋梁支座安裝施工過程中，為保證安裝施工工作的順利進行，應當注意以下問題。3.1，普通的板式橡膠支座施工安裝過程中，應當注意的事項。普通的板式橡膠支座實際施工安裝過程中，應當首先認真做好各部分的數據檢測工作，比如轉角位置的驗算。實踐中我們可以看到，形狀不同的橡膠支座。其實際安裝過程中所需要特別注意的事項也不盡一致。我們將為您提供技術支持！橋梁圓型橡膠支座（GYZ）根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下：通板式橡膠支座矩形普通板式橡膠支座（GJZ系列），圓形普通板式橡膠支座（GYZ系列），應用于國內很多大型公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋上。逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。由于板式橡膠支座本身具有的獨特的特性。板式橡膠支座在目前我國橋梁工程中的應用相比前兩種類型支座而言更為廣泛。球形支座和板式橡膠支座。其中盆式橡膠支座與球形橡膠支座具有承重能力大。按照交通部的新標準，板式橡膠支座結構形式分為：普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。兩種結構板式橡膠支座均有矩形和圓形之分。橡膠支座的的分類介紹板式橡膠支座是公路橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。

支座代號采用四段符號數字組合而成，每段符號和數字的含義如下，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座，GJZ長度*寬度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應梁端的轉動。具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移，并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。構造簡單，安裝方便，價格低廉，養護簡便，易于更換。2，GJZF4系列橡膠支座該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性以適應梁端地轉動，有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移。板式橡膠支座板式支座按形狀劃分：矩形板式，圓形，球冠圓板式，圓板坡形，等幾種產品。（1）性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌，粘合在一定壓力，一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載。斜交橋亦可用斜角（平行四邊形）支座（它的銳角與梁的斜交角相同），但這種支座正在被圓形支座所代替。四氟板式橡膠支座多適用于大跨徑，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量的橋梁。它還可用作連續梁頂推及T梁橫移的滑塊。矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與普通板式橡膠支座相同。板式橡膠支座的結構型式板式橡膠支座從結構上分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。

除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。甚至隨意對其進行安裝，這極大程度上對支座質量的保證造成了影響。影響其基本性能的發揮。橋梁橡膠支座常見病害以及原因分析——支座開裂橡膠支座開裂是橡膠支座在使用過程中主要的病害之一，一般情況下，橡膠支座開裂的類型就為斜裂縫，因某些橡膠支座的特殊性，在斜裂縫出現的同時還有可能的出現水平裂縫。裂縫的出現會對支座的承受能力造成影響，進而影響橋梁安全性能的保證和提升。200*200*25四氟滑板式支座價格/詳細資料長春板式支座矩形板式支座250*37圓形板式橡膠支座廠家促銷。用NR，CR橡膠生產的矩形（圓形）普通板式橡膠支座四氟乙烯滑板橡膠支座長春供應四氟乙烯板式支座。

而采用鋼邊橡膠止水帶時