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            和田地鐵路橋梁支座更換方法
            發布者:衡水聚誠橡膠制品有限公司  發布時間:2019-07-06 13:46:33  訪問次數:33

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            按照結構形式可將板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩種,這兩種板式橡膠支座有分為矩形,圓形,球冠形板式橡膠支座三種形狀。這兩種橡膠支座根據不同的橋跨結構,應用的范圍也不相同,普通板式橡膠支座適合用在橋跨比較小的橋梁,大概跨度小于30m,相反,四氟板式橡膠支座則應用于橋跨比較大的橋梁,根據形狀的不同,適用于的橋梁也會發生變化。板式橡膠支座種類和應用范圍橋梁。當支座可能出現上拔力時,應分別計算支座的大豎向力和大上拔力。2.直線橋梁的支座,一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座,還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產生的橫向水平力。3.汽車荷載產生的制動力,應按照公路橋涵設計規范要求,根據車道數確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力,按規范中的規定采用。其中,規定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力。給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置,是將上部的車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶,它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久性。因此,除確保橡膠支座質量符合技術標準外,正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構:正交橋用矩形支座,曲線橋,斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上,下板中心應對中,其偏差不大于2‰。(4)為保證橡膠支座安裝平整,一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間,搗筑20~50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。圓形平板式橡膠支座。我們在進行板式橡膠支座生產時參照:歐洲標準《結構物支座第三篇板式橡膠支座》(PrENl337.3-2005),英國《鋼橋,混凝土橋及結合橋第九篇橋梁支座》(BS5400)。

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            普通板式橡膠支座價格為(3.14*10*10**3.5*0.034=37)這就是四氟滑板和板式橡膠支座的價格差異。是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成,除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形,且能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數可使橋梁上部構造水平位移不受限制。因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定,支座偏轉驗算支座抗滑,性驗算等方面綜合考慮,使支座不能完全滿足實際受力要求。板式橡膠支座常見病害及處理措施1,支座墊石與梁底支承楔塊的位置,尺寸,標高的施工偏差過大。即支座墊石與梁底支承楔塊的位置不準確,每邊寬出支座的尺寸過小,支座墊石與梁底支承楔塊的高度過大或過小。圓形橡膠支座/矩形橡膠支座是橋梁上濕度變化引起的橋跨結構脹縮.。但更換的成本費用,技術性以及困難性均很大,橋梁中大部分圓形橡膠支座/矩形橡膠支座可謂是永久性的安裝,圓形橡膠支座/矩形橡膠支座壽命應該與橋梁的壽命相吻合,否則會對橋梁的使用造成不良的后果,盡管在橋梁的成本造價中圓形橡膠支座/矩形橡膠支座成本僅占很小的比例,但作用遠遠超過其成本。

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