綿陽橋梁支座更換-放心的選擇綿陽橋梁支座更換-放心的選擇綿陽橋梁支座更換-放心的選擇綿陽橋梁支座更換-放心的選擇綿陽橋梁支座更換-放心的選擇
型號，數量，確保各處支座的規格，型號，數量完全符合設計要求。當施工中發現某種支座缺乏或規格，型號不對時，嚴禁對各處的支座隨意代換，也不得以大代小，以強代弱，更不能以小代大，以弱代強。4，支座上，下面未與梁底支承面，墊石頂面完全密貼或支座頂面不水平，支座頂標高的施工偏差過大，出現支座局部脫空，偏壓等現象。防治措施：預防要點：1)墊石側模安裝時應用水平尺檢查側模頂的水平情況。為了保證支座施工質量，在施工的過程中就要對各項工作進行充分落實，從部分到整體，逐一提升支座的質量。1，支座墊石的施工質量措施。2，不銹鋼板安裝的質量措施普通板式橡膠支座安裝的注意事項普通板式橡膠支座的安裝注意事項有很多注意事項，在施工之前，要做好各個部位數據的測量工作，包括轉角驗算等等。根據不同形狀的橡膠支座，安裝所需要注意的事項也不盡相同。矩形支座在安裝的時候。鋼結構支座適用范圍抗震球型鋼支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。鋼結構支座選用時應注意的事項1，選用支座時應注意承載力的大小，豎向拉力的大小，水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2，選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型。比較方便板式橡膠支座的安裝與施工方法板式橡膠支座的安裝與施工方法：對于橋梁板式支座的安裝與施工鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接。能良好傳遞上部構造多的變形。在彎，斜橋的使用中優點突出。橋梁橡膠支座目前執行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座。標準：GB20668.4-2007橡膠支座。
對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據要更換的四氟滑板支座的型號，高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證支座更換后橋面標高符合設計要求。4，千斤頂，百分表安放與設置。1)千斤頂數量應與每個橋臺下的支座數量相同。2)布設百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態，需在梁臺兩側布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數。并同時能完成梁體結構由于制動力，溫度，混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40’，摩擦系數0.04－0.06。它除了豎向鋼度與彈性變形活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。主要適用于公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋。又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4，GYZF4系列)。如發現個別支座脫空，應對其進行墊實處理，如有多個支座脫空，則說明新更換支座的墊石過高，應對其墊石進行打磨處理，使其高程符合要求。處理結束后應確保整個墩臺的所有支座，位置正確，上，下接觸面完全密貼，支座受力均勻，變形正常。當前國內板式橡膠支座在實際施工和應用中主要表現出以下幾個方面的缺陷與病害：1，橡膠支座的壓力承受不均勻問題。據調查顯示，由于施工過程中存在著一些問題。四氟板式橡膠支座，GYZ圓形GJZ矩形板式橡膠支座。并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行，平整，使其和支座上，下表面全部密貼，不得出現偏壓，脫空和不均勻支承受力現象。
應盡量接近實際橋梁結構的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定，支座偏轉驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設計規范，行業標準規定的設計要求不符。一般支座按標準化設置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達不到要求。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行，平整，使其和支座上，下表面全部密貼，不得出現偏壓，脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實，整平。支座：板式橡膠支座，盆式橡膠支座，QZ系列球型支座板式橡膠支座：矩形板式。承載力低并且不均勻。基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大，工期加長，安全性低，費用高。2，采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升。地基較為軟弱。
在運輸和施工中