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墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。4)在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線�；炷翂|塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。e：GJZF4，GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩，支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩，臺墊石上。2.7，為避免橡膠支座在安裝梁板時發生位移，在支座下表面涂一層環氧樹脂粘結于墊石表面上。2.8，矩形支座短邊應與順橋向平行放置。2.9，圓形支座可以不考慮方向問題，只需支座圓心與設計位置中心相重合即可。6，與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷，拉毛現象，以免增大摩阻系數及損壞四氟板。7，落梁時，為防止梁與支座發生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。在支座或上部構造兩側需設防滑擋塊。9，支座與不銹鋼板位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼板有足夠長度，則任何季節可按不銹鋼板中心安置。對于橋梁工程項目結構而言，支座是其上，下部結構之間的有效連接點。
橋梁伸縮縫，橋梁充氣芯模，止水帶，波紋管，錨具等橋梁附件產品。GYZ圓形橡膠支座的規格型號（mm）：200*42100*150，100*200，150*150，150*200，150*250，150*300，200*200，200*250，200*300。四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（GJZF4。球冠圓板式橡膠支座：特點：本產品是經由圓板式支座改進而來的。支座頂面彩純橡膠球型表面，支座底部加設一圈R2.5mm的半圓型圓環。它保留了變形各向同性的優點，又可克服安裝后易產生的偏壓，脫空等現象，適用于一般橋梁，也適用于各種布置復雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋，也是根據不同坡度調整球冠半徑。高差小時可能引起支座受力大小不均，如果高差過大，可能導致個別支座出現脫空現象，而有些支座出現受力過大等現象。由于個別支座出現脫空現象時，受力的支座所承受的豎向力是設計荷載的2倍，這就造成了設計荷載明顯不能滿足實際運行狀況時的荷載，致使支座的壽命大大縮短。如果支座墊石的表面混凝土平整度不高。2.2當支座安裝完成以后，在長期的運行期間，會導致支座過早的出現變形。當支座可能出現上拔力時，應分別計算支座的大豎向力和大上拔力。2.直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產生的橫向水平力。3.汽車荷載產生的制動力，應按照公路橋涵設計規范要求，根據車道數確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規范中的規定采用。其中，規定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力。
2.調節上部結構和下部結構之間的相對位移.。其作用是將上部結構的荷載(包括恒載和活載)順適，安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結構在支座處能自由變形(轉動或移動)，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。支座表面油污，支座表面局部脫空現象等。對嚴重影響橋梁正常使用的支座及時予以更換處理。3.2，養護部門要進一步加強對支座的養護，不能因為支座的位置特殊就疏于養護或放棄養護，而要做到及時養護，有問題早發現，早解決，及時更換老化，變形和破壞的支座，不留安全隱患。橋梁橡膠支座技術概述橋梁橡膠支座的技術定義。橋梁支座是橋梁上部結構和下部結構的連接構件，用于傳遞荷載，承受變形。尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。板式橡膠支座，盆式橡膠支座產品已經銷以下城市占據北京上海重慶天津廣東河北山西內蒙古遼寧吉林黑龍江江蘇浙江安徽福建江西山東河南湖北湖南廣西海南四川貴州云南西藏陜西甘肅青海寧夏新疆等等幾乎全國都有我們的長期客戶。歡迎您來電咨詢。6，GQZF4系列橡膠支座該支座在球冠系列支座底面粘復一層2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。
使用壽命長