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安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結構支座處能自由變形(轉動或移動)，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類。固定支座用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移，活動支座則可保證在溫度變化。其作用是將上部結構的荷載順適，安全地傳遞到橋墩臺上去。如果開裂應該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板式橡膠支座在公路橋梁中起著重要的作用。板式橡膠支座的。后期養護時要注意：板式橡膠支座每隔一段時間就應該進行養護和維修為了保證公路橋梁的正常時候應該對于支座進行定期檢查保養。這樣可以有力的保證公路橋梁的安全使用。檢查橡膠支座是否出現滑移或者脫空現象。如有，則應及時予以刮除干凈，以免影響支座將來的正常工作。3)應在支座上加設一塊比支座稍大的支承鋼板，注意支承鋼板外觀應平整，無翹曲，變形，銹蝕，裂縫等現象，鋼板還應刷防銹漆。當梁體采用整體現澆混凝土結構時，支承鋼板上焊錨固鋼筋與梁體連接，此時支承鋼板可兼作梁體底模的一部分，當梁體采用裝配式施工時，支承鋼板與梁底之間采用環氧樹脂砂漿粘結，注意砂漿厚度應均勻，合適。5，頂升系統調試6，試頂1)試頂前的檢查。千斤頂安裝是否垂直牢固，影響頂升的設施是否已全部拆除，頂升部分結構與其它結構的連接是否已全部去除。2)頂升系統啟動后現場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現，設備，儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內。3)控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。4)頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。

如支座內鋼板間距很不均勻，鋼板的平面尺寸大小不一，個別支座上，下保護橡膠層厚度不符合規定，個別支座的橡膠層與鋼板之間有剝離現象，四氟滑板支座的儲油槽深，淺不一，等等。2這是造成支座剪切變形和側面鼓出的主要原因之一。3，支座在梁體受力體體系轉換后，既梁體落梁或拆除模板后，剪切變形過大。4，在梁體落梁或拆除模板后，支座墊石的混凝土開裂，破碎。結合支座抗壓試驗變形數據和支座內部應力分布規律證明該FEA模型基本正確，由計算結果可以看出在支座內部存在著應力分布不均勻的現象，同時還可看出坡形橡膠支座的圓周橡膠保護層具有減小支座內部剪應力的作用。江西扭力軸支座價格矩形板式橡膠支座供應商玉山縣矩形板式橡膠支座廠家圓形板式橡膠支座厚度供應戈陽縣矩形板式橡膠支座報價隔震橡膠支座生產廠家橫峰公路板式橡膠支座批發。2.2施工前，認真制定措施，防止支座脫空問題。從梁板施工，墊石施工，支座安裝等各工序入手，產生支座脫空的各種因素，在施工過程中，技術人員要及時檢查，發現問題及時解決，杜絕隱患。墩帽施工質量，其坡度，標高。影響了支座正常形態的保持，導致了橡膠支座開裂的現象的發生。橋梁橡膠支座常見病害以及原因分析——支座偏位在橡膠支座的安裝和使用過程中，支座偏位是常見也是普遍的一種的病害形式，一般情況下橡膠支座偏位的類型有橫向偏位和縱向偏位，支座偏位現象的出現會在一定程度上影響支座的受力均衡。相關力不能夠均勻的分布在支架上或者其實際承載力遠遠超過了設計標準從而導致了支座的開裂。另外橋墩頂部存有混凝土或者砂土等殘留物質。

支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象。一經發現，應及時調整和處理。支座安裝時確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。發生過大剪切變形，老化，開裂等時應及時更換。橡膠支座安裝后，若發現個別支座脫空，出現不均勻受力，支座發生較大的初始剪切變形，支座偏壓嚴重，側面鼓出異常等現象。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形，圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造，該楔形部分同支座本體是經一次模壓硫化而成的整體。須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜，費工費料。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形。四氟板式橡膠支座，GYZ圓形GJZ矩形板式橡膠支座。并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行，平整，使其和支座上，下表面全部密貼，不得出現偏壓，脫空和不均勻支承受力現象。

用細鐵絲穿過預留孔