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第2步漆面研磨拋光翻新由于汽車漆面在夏天會受到陽光強烈地侵襲，漆面就會因缺少油分而干枯老化，變得暗淡甚至粗糙。在對漆面進行研磨拋光時應選用油性的研磨拋光用品。第3步漆面封釉在選擇釉時，一定要選擇那些真正的釉。漆面封釉是通過專業的方法，在漆面上形成一層透明的硬膜，使漆面硬度提高5h的硬度，具有較強的抵抗外界風沙等對漆面的損傷，大大降低漆面出現劃痕的速度，這種效果至少保持半年以上。北京地區一般流行一次封三遍釉，這樣的效果會更持久一些。當車輛制造商和制動材料供應商決定發展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。這就是下面要談到的“半金屬”混合物型和無石棉有機物型(nao)剎車片。“半金屬”混合物型剎車片“半金屬”混合物型剎車片(semi-met)主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上(細的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無石棉有機物型剎車片(nao)區分開來，另外它們還具有一定的磁性。鋼絲絨具有較高的強度和導熱性，這使得“半金屬”混合物型剎車片同傳統的石棉型剎車片有著不同的制動特性。首先是燃油，汽油運輸和儲存的過程中，很容易和空氣發生反應，形成膠質，或是汽油本身的質量不佳。這些膠質隨著發動機的燃油供給系進入燃燒室，然后和汽油燃燒就很容易在發動機各部件形成積炭。其次，擁堵的路況使車輛長期保持在起步狀態，發動機不能高速運轉，燃油和部分遺留的潤滑油也不能完全燃燒，經過高溫和氧化作用形成膠質，再經過高溫形成積炭。發動機在工作中形成積炭是不可避免的，但當過多的積炭產生的發動機工作不良，產生的故障、現象也是不一的。