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由于蠟的特性，更決定了在持久性上無法和封釉相比。封釉特性是表面不沾（相對而言）、潤滑，使用后，不僅車漆更亮而且其表面不粘的特性使得車漆更順滑，清潔方便。對于酸雨鹽堿等有腐蝕性的物質和加速車漆老化的紫外線能將其隔離，對汽車漆面起到比較長久的保護。但一般情況封釉效果在4個月至5個月后就開始消退，容易氧化，傷害車漆。車漆鍍膜車漆鍍膜技術，就是在車漆表面再涂鍍一層硬度高、彈性好、抗氧化的保護膜。這種保護膜的特點就是不含油脂等容易氧化物質，而改用氟高頻分子體、硅高分子體和玻璃纖維素等環保原料，克服了以往車漆保護產品容易氧化的不足。
 


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 如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8到1公里調一次位。必比登提示：建議每個月檢查輪胎磨耗。為單導向輪胎調位時，請觀察輪胎胎邊模刻的箭頭，必須保持正確的旋轉方向。米是使用極限在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志。輪胎磨損至此磨耗指示標志，必須被替換。使用超過磨耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛，因為排水性能已經大大降低了。除了磨損標志外，輪胎也是有壽命的。隨著年齡的增加，胎冠橡膠也在逐漸變硬。不少車主出險后，在沒有經過定損前，就選擇先修理，往往無法得到理賠。業內人士認為，在車損不影響正常行駛功能的前提下，并不推薦車主就地進行維修。因汽車維修質量難以保證，一旦需要重復修理，車主可能需要往返兩地。理賠款領取賠款也有就地申請領取和回保單所在地再領取兩種方式。據了解，絕大多數車主為不影響行程都選擇后者。按照車險通賠規則，車主回到承保地后，可以憑借理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請在出險地領取賠款，但必須屬于快速理賠范圍。 直到活動結束之后，楊師傅正要開車離開，剛好遇上了參加講座的一位女車友，她趕緊抓住機會，讓楊師傅看看自己的車子，真是“見縫插針”啊。自動變速箱是一個非常精密的“總成”，其一般由變扭器、行置齒輪系統、液壓控制系統、電子控制系統、冷卻系統等組成，科技含量高、結構復雜，因此一旦發生故障，維修起來，難度很大。為了減少維修的盲目性，車主們應該經常對自動變速箱進行保養。對于自動變速箱的保養，合理更換自動變速箱油是關鍵，一般情況下，需要兩年更換一次自動變速箱油（簡稱at，每行駛4萬公里，需要對自動變速箱進行清洗維護。