在成都擁有近60萬客戶的汽車服務連鎖企業精典汽車正在謀求走向全國。一位成都車主向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示：“家中的兩臺車和身邊朋友的私家車的保養過程中，實體店面多是選擇關鍵，這樣比較放心�！�

　　實際上，這也是上一輪汽車后市場“大戰”中的關鍵因素。從2013年開始，基于洗車、快修的汽車后市場項目層出不窮，一元洗車、上門保養等被認為將顛覆傳統汽修行業。特別是在汽車反壟斷調查，零整比居高不下的背景下，汽車后市場廣受風投青睞。

　　但伴隨“資本寒冬”，最先倒下的也是這一批創業項目，沒有實體店、沒有盈利模式成為“燒錢”之后，汽車后市場不得不面臨的難題。經過近兩年時間洗牌，重線下、結合線上擴展粘性用戶的傳統汽車維修企業成為后市場轉型主力。

　　11月28日，作為央企的太平財險首次針對民企進行股權投資，圈定汽車后市場領域。這被認為是汽車后市場再度迎來風口期的又一案例。此前，以線下重資產模式為特征的二手車企業等獲得新投資，被認為開啟了又一輪資本潮。

　　NBD汽車了解到，太平財險本次投資金額為4500萬元，獲得精典汽車約10%股權。同時，精典汽車的上市進程已處于最后階段，明年年初將有望掛牌新三板。

　　汽車后市場80%難盈利

　　NBD汽車了解到，從今年初開始，精典汽車開始為進軍資本市場做準備，但在引入首個戰略投資者太平財險之后，又進行了股權變更的材料補充，登陸時間有所延后。目前，精典汽車預期在明年初完成新三板掛牌。

　　一位精典汽車相關負責人表示，太平財險和精典汽車經過一年多接觸，于9月底簽署投資協議，11月完成定增。太平財險首期投資4500萬元，股權比例約10%，也是精典汽車的第一個外來股東。

　　這是精典汽車戰略轉型的關鍵一步。從2015年轉型開始，精典汽車希望從純實體企業向資本市場過渡，完成從資金到資源的戰略整合。據悉，登陸新三板之后，精典汽車將繼續引入戰略股東、供應商合作伙伴，以及財務投資者。

　　資本化之后，精典汽車謀求從成都走向全國。按照雙方計劃，精典汽車將從今年開始試點四川省內市場的連鎖網點建設，明年底開始布局全國。為此，精典汽車的商業模式也從自營向“合伙人計劃”過渡。

　　按此計劃，通過區別于加盟形式的“合伙人計劃”，精典汽車將在的2017年完成160家店面。一位后市場分析人士向NBD汽車表示，實體店利潤較低是精典汽車的轉型原因之一。

　　實際上，汽車后市場一直處于待開發階段，利潤率普遍較低。精典汽車總經理唐智勇向NBD汽車表示，由于競爭無序等原因，中國汽車后市場一直處于不盈利的狀況：國內整個汽車后服務市場登記在冊企業有46萬家，但80%難以盈利。

　　后市場風投“由輕轉重”

　　2013年開始，由于中國汽車消費市場的蓬勃發展以及移動互聯網的興起，汽車后市場也發生劇變：過去不宵于線下網絡的汽車主機廠也開始了快速的線下擴張；以阿里巴巴為代表的互聯網巨頭進入市場，O2O項目遍地生花，包括許多非行業從業者也裹挾著資本呼嘯而來。

　　這些現象對傳統汽車后市場沖擊不言而喻，但更關鍵的是，他們同時給行業帶來了新問題：由于進入門檻不高，服務人員魚龍混雜，導致整個行業的平均服務水平降低，服務質量不高，服務不夠透明；其次行業整體產能過剩，導致行業競爭無序。

　　因此，在此環境中，行業整體沒有找到一個清晰的、多方共贏的商業模式，大部分行業從業者陷入迷茫。

　　經過資本“試水”，線下資源成為汽車后市場可持續盈利的重要保證，因此，線下+線上的經營模式在新一輪資本投資中受到青睞。

　　一份汽車后市場研究報告顯示，品牌產品比廉價產品有更廣闊的市場，這是由于品牌效應使得客戶愿意接受其較高的定價。因此，在未來的汽車后市場營銷領域，品牌戰將代替價格戰。

　　精典汽車董事長左靜向NBD汽車表示，“面對行業這些痛點，需要創造一個面向未來的商業模式。近年來逐漸興起的‘共享經濟’理念，就是這樣一種商業模式。未來的時代是一個知識共享、資源共享的時代，以Uber、滴滴和Airbnb為代表的新企業正在通過這一模式改造行業�！�

　　“這是太平財險首次投資國內汽車后市場民營實業公司，雙方將進一步整合現有資源，包括業務產品的定制式開發。”太平財險四川分公司助理總經理丁安貴表示，汽車保險在財險中的占比已經達到70%左右，與汽車行業的深入合作是接下來財險增強盈利的重要方式。