新聞:平谷明春三相剎車電機NF18010251原裝
3. 響應迅速，動態特性好 由 1.8 節可知，決定過渡過程快慢的兩個時間常數是機電時間常數τj和電磁時間常數τd。雖然直流力矩電動機電樞直徑大，轉動慣量大，但由于它的堵轉力矩很大，空載轉速很低，力矩電動機的機電時間常數還是比較小的，這樣，其電磁時間常數τd相對變大。已知τd=La/Ra，其中電樞繞組電感La主要取決于電樞繞組的電樞反應磁鏈�？梢宰C明，增加極對數可以減少電樞反應磁鏈。 所以，為減小電磁時間常數，提高力矩電機的快速反應能力，采用了多極結構，如圖 1 - 28 所示。此外，力矩電動機的餅式結構有利于將電動機的軸直接套在短而粗的負載軸上，從而大大提高了系統的耦合剛度。
因為電樞磁場對主磁場的去磁作用隨電樞電流的增加而增加，故而峰值堵轉電流是受磁鋼去磁限制的電樞電流。與其相對應的堵轉轉矩稱為峰值堵轉轉矩，它是力矩電機的堵轉轉矩。 需要指出，由于電機定子上裝有磁鋼，所以在拆裝電機時，務必使定子磁路處于短路狀態。即取出轉子之前，應先用短路環封住定子，再取出轉子，否則, 磁鋼將失磁。如果使用中發生電樞電流超過峰值堵轉電流，使電機去磁，并導致堵轉轉矩不足時，則必須重新充磁。
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減速電機在組裝過程中需要進行以下幾方面的檢查：
(1)氣密檢驗
對于減速電機，經常會出現因為減速箱的氣密性不佳而導致在實際運行過程中漏油，因此氣密檢驗(漏油)十分必要。具體做法是：減速機在裝配過程中，在進行加油工序之前，進行此試驗，通過壓力機對減速機加氣壓至0.1 5MPa。在此條件下，要求20s不漏氣，即壓力不變。主要檢測儀器為精密壓力表�？刂埔笫窃跍p速機的組裝過程中有此檢測工序，并對每一臺電機作檢測記錄。
(2)扭振檢驗
扭振值是衡量減速電機質量的一個重要參數�？紤]實際工況，在電機上加l 5kN (車重)的力，要求減速電機在此情況下的振動速度小于2.8mm/s，且無異常振動。主要檢測儀器為扭振儀和扭振傳感器，為了使檢測工序簡單，還需自主設計一個檢測工裝�？刂埔笸瑲饷軝z驗一樣為常規檢驗，每臺必檢。
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由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。
傳動可逆性：
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。
減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
