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8、軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)； 9、軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)或有外振源的干擾； 10、軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷); 11、軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)； 12、座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)； 13、迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)； 14、鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)； 15、甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)； 16、鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)； 17、軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)； 18、軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)； 19、座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)； 20、軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)； 21、軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)； 22鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）；

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在通用變頻器、異步電動機和機械負載所組成的變頻調速傳統系統中，當電動機所傳動的位能負載下放時，三相減速電機的電動機將可能處于再電制動狀態；或當電動機從高速到低速（含停車）減速時，頻率可以突減，但因電機的機械慣性，電機也有可能處于再電狀態，傳動系統中所儲存的機械能經電動機轉換成電能，通過逆變器的六個續流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態。這時，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導致中間回路的儲能電容器的電壓上升。如果當制動過快或機械負載為提升機類時，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞，所以這部分能量我們就應該認真考慮考慮了。

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減速機作為機械傳動的重要組成部分，在我國的工業發展中發揮著不可替代的作用。減速機行業屬于國民經濟發展的基礎行業，從生活家電到汽車飛機、從生產工具到建筑機械，幾乎所有的機械傳動系統中都需要使用到減速機。廣泛的需求面拉動了減速機市場的發展，同時也豐富了減速機的制造品種。 常見的減速機為齒輪減速機，就目前發展的狀況來看，我國的齒輪減速機從進入我國發展的起始到今天，其變化并不大，生產制造的模式并沒有得到很大的改變，那相對于這種現象，國外的許多齒輪減速機企業便依靠技術、管理、資金等方面的優勢取得了獨有的市場份額，并逐步進軍的減速機市場 被動式抗衡雖然可以暫時的保住市場的份額，但是卻不是長久之計，我們需要的是變被動為主動，不僅要守住原有的份額，更要積極開拓新的市場，擴大商貿渠道。而想要開拓更為廣闊的市場，就必須先保證自身的發展。作為一個企業來說，首先要做的是發展生產，不管是技術還是管理上都有形成一定的優勢，同時加緊自主研發的步伐。同時便是要在不斷成長的過程中創造屬于自己的品牌，并學會利用品牌效應，因為我們知道，具有影響力的品牌是產品為有效的武器，也是擁有話語權的重要標志。打造出足以抗衡的品牌是我國減速機企業發展的重點，也為主動出擊的發展打開了新的渠道，在這樣的形式下，走出低端市場便指日可待。