新聞:博山區MCN1HP電機CLK503700453選型
廠家都會對減速機進行一定的試驗測試，好方便以后的安全使用，而耐壓試驗是廠家必須測試的一項試驗，通常情況下，減速機廠家對減速機的耐壓試驗有什么要求呢?此刻，減速機廠家特別列出以下兩大要求： 1、轉子繞組：交接試驗時，對不可逆轉子取1.5倍額定電壓，可逆轉子取3倍額定電壓。 2、定子繞組：進行交接試驗時，對額定電壓為0.4千伏及以下者取1千伏，額定電壓為6千伏者取10千伏;對運行中的減速機，以及對大修中未更換或局部更換定子繞組的減速機取1.5倍額定電壓，但不得低于1000伏;全部更換定子繞組的減速機取2倍額定電壓再加1000伏，但不得低于1500伏;如果是100千瓦以下的低壓減速機，其交流耐壓試驗可用2500伏兆歐表來測試。

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伺服馬達的工作原理 1:伺服馬達內部包括了一個小型直流馬達；一組變速齒輪組；一個反饋可調電位器；及一塊電子控制板。其中，高速轉動的直流馬達提供了原始動力，帶動變速（減速）齒輪組，使之產生高扭力的輸出，齒輪組的變速比愈大，伺服馬達的輸出扭力也愈大，也就是說越能承受更大的重量，但轉動的速度也愈低 2、微行伺服馬達的工作原理 一個微型伺服馬達是一個典型閉環反饋系統減速齒輪組由馬達驅動，其終端（輸出端）帶動一個線性的比例電位器作位置檢測，該電位器把轉角坐標轉換為一比例電壓反饋給控制線路板，控制線路板將其與輸入的控制脈沖信號比較，產生糾正脈沖，并驅動馬達正向或反向地轉動，使齒輪組的輸出位置與期望值相符，令糾正脈沖趨于為0，從而達到使伺服馬達定位的目的。 3、如何控制伺服馬達

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　　4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。 　　經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。