新聞:蒙城縣明春三相馬達NF220101103批發
齒輪減速電機直流電阻故障原因
主要是焊接質量欠安，焊點開焊。別的導線原料、操作上還有以下電磁線標準方面、繞組毛方面、繞組銜接方面、重繞線圈技術方面、導線開裂方面等因素。
一、齒輪減速電機電磁線標準方面
1、電磁線粗細不均，一段合格，某一段不合格。
2、電磁線粗細不均，一段合格，某一段不合格。
二、齒輪減速電機繞組毛方面
1、齒輪減速電機（齒輪減速機馬達）繞組有匝間短路毛。
2、繞組與機殼有兩處或兩處以上觸摸，發生接地毛。
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二.滲碳齒輪加工
(1)滲碳處理的齒輪出產加工流程
毛坯鑄造→毛坯粗加工→化學成份查驗→超聲波探傷→工件預處理(正火或調質)→超聲波探傷→工件半精加工→滲碳淬火→精加工→磨齒→齒面磁粉探傷→齒部倒棱、修整。
(2)滲碳處理后齒面變形查驗
滲碳處理后，易變形，在滲碳處理后加工時，檢查各外圓變形的一同，也應對齒面的變形進行檢查，選用相似與跨棒距測量齒厚的方法，在齒寬兩端和中點，每一測量點固定3-5個測量棒，將測量效果與各外圓變形的測量效果對照，概括均分變形量后進行磨齒加工。
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電感線圈是電磁制動器主要的元件，也是絕大多數故障產生的根源。電感線圈的
電磁制動器重要特征就是在電路通斷瞬間，尤其是斷開瞬間會產生強大的感應電動勢。這種電動勢通常是正常工作電壓的幾倍至幾百倍。如此高的沖擊電壓對電磁制動器本身損害極大，對后續設備也有很大影響。
一個電感線圈，除具有一定的電感量L外，還有導線電阻R、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數。實際的電感線圈的等效電路用R與L串聯，用R上的損耗表示實際電感線圈的一切損耗；用一個等效電容C并聯在電感線圈兩端，表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容，這樣組成實際電感線圈的等效電路。
