新聞:信宜市Mingchun中型減速電機CLK400751553資料
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定： 要點有二： 1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑； 2、若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。 通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。 相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速機正確合理選擇規格的關鍵。

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隨著現代社會的發展，交通運輸、車輛鳴笛、工業噪音、建筑施工等各種噪音污染滲透到人們的生活當中，人們開始越來越關注噪音處理，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是一個重點研究課題。 蝸輪蝸桿減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，降低蝸輪蝸桿減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。

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基于轉差頻率地矢量控制方法與轉差頻率控制方法兩者地定常特性一致，但是基于轉差頻率地矢量控制還要經過坐標變換對電動機定子電流地相位進行控制，使之滿足一定地條件，以消除轉矩電流過渡過程中地波動。因此，基于轉差頻率地矢量控制方法比轉差頻率控制方法在輸出特性方面能得到很大地改善。但是，這種控制方法屬于閉環控制方法，需要在電動機上安裝速度傳感器，因此，應用范圍受到限制。 無速度傳感器矢量控制是通過坐標變換處理分別對勵磁電流和轉矩電流進行控制，然后通過控制電動機定子繞組上地電壓、電流辨識轉速以達到控制勵磁電流和轉矩電流地目地。這種控制方法調速范圍寬，啟動轉矩大，工作可靠，操作方便，但計算比較復雜，一般需要專門地處理器來進行計算，因此，實時性不是太理想，控制精度受到計算精度地影響。