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4．裝設接裝置要求
�。�1）接線一般用40mm×4mm鍍鋅扁鋼。
�。�2）接體用鍍鋅鋼管或角鋼。鋼管直徑為50mm，管壁厚不小于3.5mm，長度2～3m。角鋼以50mm×50mm×5mm為宜。
�。�3）接體頂端距面0.5～0.8m，以避開凍土層，鋼管或角鋼根數視接體周圍土壤電阻率而定，一般不少于兩根，每根間距為3～5m
（4）接體距建筑物距離1.5m以上，與獨立避雷針接體距離大于3m。
�。�5）接線與接體聯接應使用搭接焊。
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五． DC制動
用途：（1）用于控制某些設備的停車，避免出現低速“爬行”現象，在停機時啟動該功能。
�。�2）因為變頻調速系統總是從頻率啟動，如果在啟動時，電機已經有一定轉速，而變頻器未設置轉速追蹤功能，則會出現過電流或過電壓現象。
六． 為什么負載電機額定頻率要與電動機一致？
本功能參數定義基頻
A. 若基頻設定低于電動機額定頻率，則電動機電壓將會增加，輸出電壓的增加，將引起電動機磁通的增加，使磁通飽和，勵磁電流發生畸變，出現很大的尖峰電流，從而導致變頻器因過流跳閘。
B. 若基頻設定高于電動機額定頻率，則電動機電壓將會減小，電動機的帶負載能力下降。
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對于以上兩點我們可以采取如下措施：
當使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機上加一個放氣孔，用來降低減速機內部壓力。在對輪與軸承內套間加一套筒，使它隨軸承一起轉動。軸承端制作一個擋油環，套在軸上，擋油環的兩側加密封帶，并利用對輪與軸承內套間的預緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。
