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24E1-25BP,電磁換向閥 現貨直銷,34E1-25BP,電磁換向閥 現貨直銷,34D-10P,電磁換向閥 現貨直銷,負載敏感比例多路閥配變量泵使用時應注意的問題分析 一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器 (負載敏感調節閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態，以減小循環損失;沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調節器安全閥設定的壓力工作，這是不允許的;由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設計，因而某些壓力一流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內部旁通/I,孑L或節流閥，如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖;由于大部分負載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障;這是由于這類多路閥內部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin;變量泵系統負載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖

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24E1-25BP,電磁換向閥 現貨直銷,34D-63K,電磁換向閥 現貨直銷,22E-10BH,電磁換向閥 現貨直銷,　　本人通過多年的教學和生產實踐，設計出一種簡單、實用的液壓系統故障檢測回路;系統結構原理如圖1a所示;檢測回路通常和被檢測系統并聯連接，此連接需在被測點設置如圖1a所示的雙球閥三通接頭，它主要用于對系統進行不拆卸檢測;它對液壓系統所需點的各種參數進行直接的快速檢測，不需任何傳感器，它可同時檢測系統中的壓力、流量和溫度三個參數，而執行器的速度和轉速則可通過測量出口流量的方法計算得到;例如：只要在泵出口及執行器進、出口安裝雙球閥三通，如圖2所示，則通過測量1、2、3三點的壓力、流量及溫度值，則可立刻診斷出故障所在的大致部位(泵源、控制傳動部分或執行器部分);增加參數檢測點，則可縮小故障發生區域

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