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假設往年確實出現紅利,這將是船舶近十年來的紅利,剖析其主因在于平易近船與海工市場低迷、交船難后果依然嚴格、船價繼續下行而鋼材價格下行利潤空間而至。因為船市低迷,船廠很難具有議價權,鋼材價格的下跌也就很難經過漲價來消解,只能自己去接受。
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