安裝在液壓系統的回油管路處，用來濾除油液中元件磨損的金屬粉末和密封件磨損的橡膠雜質，使回油箱中的油液保持清潔，有利于系統中油液循環使用。 
回油過濾器分化纖式、紙質式、網式、線隙式四種�；�纖式比紙質式過濾效果好，精度高，化纖式和紙質式濾芯堵塞后清洗比較困難，因此必須更換濾芯。
過濾器濾芯采用玻璃纖維過濾材質，具有過濾精度高、通油能力大、原始壓力損失小、納污量大等優點。


油管路過濾器ZU-A10×10P
性能特點  
      1.過濾器可以直接安裝在油箱側面和底部.出油口采用法蘭連接方式.與油泵吸油口連接.管路簡單.安裝方便
      2.設有油路自封裝置.清洗濾芯十分方便。當濾芯堵塞須清洗或換濾芯時.應先擰松上蓋上的中心螺拴〔見圖).切斷油路.便油箱內的油液不會外溢。然后打開上蓋即可取出濾芯。當安裝好濾芯和上蓋后.應先擰緊中心螺拴即會打開自封閥。方可開機運行。否則會引起油泵吸空現象
      3.在過濾器出油腔處設有濾芯堵塞發訊器。當濾芯堵塞.出油口真空度達至OO3MPa時，發訊器便發出訊號。此時應停機清洗或便換濾芯，以避免油泵吸空等故障的發生。

冷水機制冷劑輪回系統：蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發，制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態制冷劑亦完全蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝聚成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑輪回過程。冷水機制冷系統基本組成：壓縮機：壓縮機是整個制冷系統中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。