國無東風多利卡D9壓縮對接式垃圾車/參數/產地

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壓縮式垃圾車的基本原理
  垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可運輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。 

 壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓碎或壓扁、強力裝填，最后將垃圾壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：垃圾收集方式簡便、高效、具有反復壓縮及蠕動壓縮等功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。

  壓縮式垃圾車主要通過垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓系統等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁程力公司生產的壓縮式垃圾車具有垃圾收集方便、高效、能自動反復壓縮垃圾，以及蠕動壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
  壓縮式垃圾車為全密封型，壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關鍵部件選用進口部件。

改裝垃圾車時必須注意的10個要點

隨著越來越多的車主將汽車改裝成“環衛垃圾車、灑水車、吸糞車等”，安全隱患也相應的大幅度增加，其中一些不正規的改裝導致車子的使用壽命下降。下面垃圾車廠家為大家介紹一些垃圾車改裝的十個小常識。

一、底盤經改裝后，前后軸的軸載質量不得超過底盤允許的最大軸載質量。

二、三輪垃圾車產品的總質量不得大于所采用底盤標定的最大載質量，也不得小于最大允許總質量的90%。

三、所有的改裝車和對垃圾車的更改要按照國家現行法規實施。

四、改裝廠家應對所有改裝部分的裝置的設計、制造和安全負責；對改裝部分與底盤承載系統、動力輸出系統的聯接，使用正確性負責，不得由于改裝部分的總布置設計而影響整車的安全性。

五、改裝廠不應為安裝改裝部分而隨意拆除、變更、削弱和破壞底盤的原由結構件，或造成底盤承載襲用產生較嚴重的應力集中。

六、改裝部分應留有足夠的維修保養空間，使有關部位的檢查、維修、潤滑、更換拆裝具有良好的接近性。車廂式車底盤必要時要有相應的維修保養活動蓋板。

七、改裝后的車輛在車輛行駛，同時改裝部分處于任何運動狀態下，應保證改裝部分與原底盤構件之間不發生摩擦，碰撞與干涉。

八、注意盡量降低改裝部分的重心高度（含承載質量）并保證滿載時，各軸的軸荷分配不超過廠定最大允許的軸荷，避免各軸及左右車輪之間的偏載。

九、當所選用的底盤為可翻駕駛室時，改裝后應保證駕駛室可順利翻轉。

十、 不得因改裝而影響環衛車的行駛制動和轉向性能 。