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于是許多技術出身狠抓質量的維修企業老板，常常感覺拳頭打在棉花上，客戶茫然不知，難以認同，老板有好說不出，還不如把門店好好裝修一下來得立竿見影。更何況，后市場還經常有付費主體錯位的現象。許多維修企業老板依靠關系拉來企業車源或車源，對這些客戶來說，質量不如酒量，服務不如回扣。還有維修廠幫助用戶虛構事故擴大定損來騙保修車，這些都扭曲了服務質量的價值導向。用戶很難判斷維修質量的好壞，就沒辦法用腳投票，加上付費主體錯位的現象存在，導致后市場至今難以建立起有效的優勝劣汰機制。
化解產能過剩難題2016年推進供給側結構性改革的首要任務是積極穩妥化解過剩產能，其目的就是將寶貴的資源要素從那些產能嚴重過剩的、增長空間有限的產業和“僵尸企業”中釋放出來，通過理順供給端，提高有效供給，創造新的生產力。在智能鎖行業同樣有一部分企業存在產能過剩的現象，庫存積壓了多年的貨物。這些積壓的貨物可以通過共享經濟的模式，建立智能鎖共享平臺，在這一平臺之上可以共享渠道和資源，將閑置或是積壓的貨物提供給需求方。
重量一般不超過2kg，價格5,000美元(商用無人機通常具有更高的有效載荷、更長的飛行時間，一般還會搭載傳感器和飛行控制器以確保安全。此外，這類無人機通常精于某個領域，如測繪、運輸或工業檢查，因此價格不一。農業通常被認為是個大型商業無人機市場，但農業經濟圍繞更嚴格的產量、投資回報和定價，對成本更敏感，意味著農業無人機市場的發展速度不會像其它市場一樣迅速。高德納預測到2020年，農業無人機市場將增長7%。
