商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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筆者推測，隨著國內農機產業鏈的發展和升級，農機保有量的增加，服務需求的增加，終農機服務功能將也會像物流一樣從經銷商、廠家獨立出來，成為一個獨立的社會化服務體系，這個階段就是農機的后市場發展階段。因為當農機保有量足夠大的時候，單純從事農機的維修服務、配件銷售就能掙錢，后市場自然會獨立出來。筆者判斷農機后市場的種種物質條件已經具備，所以農機經銷商應該抓住這種機會，提高自己的服務能力，等到后市場到來時，完全可以實現華麗的轉身，變成一家農機專業服務商。
有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。B2B模式中，通過電商平臺交易的是汽配生產商對經銷商，或者是經銷商對修理廠。請注意，無論是哪一對組合，其中的買方相對普通車主而言都更為了解汽配產品的。正因為他們對汽配的了解，在溝通過程中會避免很多的因為專業知識不夠而成的問題；根據他們對汽配的了解，沒有專業數據的問題也會有所弱化。當下我國汽車配件行業企業規模，是以中小型企業為大多數。它們看中電子商務是因為它的便捷和低成本營銷。發改委原副主任解振華表示，“十三五”期間電動汽車累計產銷量超過500萬輛應該成為發展的下限，而不是上限。希望低碳、零碳的電動汽車應發展得更快一點。苗圩指出，下一步要重點做好6項工作。首先要完善政策體系，加強標準體系建設，建立補貼政策動態調整機制，發揮扶優扶強的政策導向作用，加快建立新能源汽車積分管理制度，明確企業各年度生產新能源汽車的達標比例要求，為2020年補貼政策退出以后，做好后補貼政策銜接，建立新能源汽車市場化發展的長效機制。
