商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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富士康當年不是夸下�？�，要把巴西變成其重要加工中心嗎？可廠子開了沒兩年，就被不斷的罷工給折騰得沒了聲息。目前，無論從生產體系看，還是從鏈條完整程度看，亞洲制造業在全球都居于地位。這與制造業的發展密切相關，也與亞洲一些和民族的文化傳統相關。對于經濟下一步轉型發展而言，這也是巨大機遇所在。著眼未來，除了需要通過金融、稅收等手段，留住一些骨干企業，也要在鞏固和完善亞洲的生產鏈方面多下些功夫。
個體經營維修店：優點：相比4S店和連鎖維修店，服務的價格相對要廉價。缺點：產品質量桿和服務質量上并沒有保證，服務的質量缺乏監管，不知道維修維護的質量如何。汽車服務店太多，該如何選擇好的車店？不同級別的汽車服務店服務價格、質量、技術等的方面都各有千秋；全國大約有48萬家線下汽車服務店，對于車主來說，想要一開始就選擇好的車店進行服務是有難度的。服務質量的好壞主要靠的是車店員工的技術和素質，再好的車店沒有技術過硬的員工做服務，談不上有可靠的服務質量。2016年底，我國經濟學家周德文(中小企業協會副會長、浙江省人大代表)帶領一個民營企業家考察團考察了德國制造業，對德國制造業與制造業之間的差別有深刻的感受。日前，周德文告訴記者，德國稅賦和勞動力成本都高于，但“德國制造”因為有高品質高附加值，其實體經濟能夠承受。制造多數是低品質低附加值，實體經濟對逐年攀升的稅賦和人力成本凸顯招架不住。要想與企業雙贏，就必須想辦法提高制造的品質和附加值，否則，永遠擺脫不了“死亡稅率”之怪圈。
