不過有一個小竅門，可以避免這種狀況。您只要注意一下停車方法，就能解決問題。冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓晚上較冷的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。風擋玻璃的冬季護理在冬季，風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

“t車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣�！边@是促使小黃購車的原始動力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認為，渦輪增壓發動機難“伺候”。像阿東這樣對渦輪增壓車型有“偏見”的消費者并不在少數。事實上，只要按時保養，避開一些用車誤區，帶“t”車型使用也很簡單。誤區1：隨意更換機油案例：陳先生購買的愛車就是t車型，而且已經三年了，在去年年中車輛過了維修保養期后，為了節約費用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機油，后來連續兩次保養又用了一個小廠家生產的機油。不要反復踩制動踏板。因為反復踩制動踏板會使abs的工作時斷時續，導致制動效能降低和制動距離增加。另外一個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時，abs系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，還得需要人來完成轉向控制，這就需要司機自己不斷地在實踐中體驗了。經驗之談———保持車距是關鍵計學明(修車及試車專業人員)：不少人喜歡跟車跟得很緊，其實有abs也要保持足夠的制動距離。年左右的車子還要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛7萬到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂，就又要付出維修費了。中年期：4～7年的車子很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的車子。這個車齡的車子雖然不錯，但車蓋底下的問題都要浮現了。主要的問題是什么呢？這個時候的車子就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內的各種橡膠管。“在二手車交易市場門口經常會有一些舉著收車牌子的人，這些人其實并非是真正收車的。他們的工作就是把要賣車的你拉到市場內某個公司，他們就算完成任務了。而當你把車賣給了這家公司后，這些人會拿到5—1元不等的回扣。當然了，這些回扣也是由你賣車的錢里所扣除的”。我還沒有說完，對方的電話因沒電而斷線了。電話里咨詢的是我一位朋友，他要把自己22年，行駛了65公里的派力奧賣掉。他心里所能承受賣價的底線是38元。