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植保無人機生產廠家紛紛發力不斷推陳出新，多家農藥企業爭相布局，專業化飛防組織和服務平臺不斷涌現，農資經銷商積極轉型做飛防熱情高漲，專業化組織和新型經營主體的需求旺盛、購買意愿增加，加上的重視和推動，植保無人機正飛入越來越多尋常百姓的田間地頭。如果說此前幾年植保飛防還處于演示和培育市場的階段，那么如今則跨步進入大規模田間實戰階段。五一前后，河南、安徽、湖南等地，從數萬畝到幾十萬畝的規�；w防都在展開，多家知名飛防企業參與其中，這對植保無人機作業能力也是一場大考。
要總結經驗創新工作機制。各地農機化主管部門要加強相關工作調研，摸清農民對農機報廢更新補貼的有效需求，認真總結試點經驗，積極探索農機報廢更新補貼工作機制模式。第三，積極推進農機安全監理制度創新。根據農業機械化發展的新形勢、農機安全監管工作的新需求和“放管服”改革的新要求，今年我們將修訂拖拉機、聯合收割機登記規定和駕駛證申領與使用規定3個部令，優化整合成《拖拉機和聯合收割機駕駛證管理規定》《拖拉機和聯合收割機登記規定》2個部令，進一步精簡規章證件，實施分類管理，強化便民措施，提高工作效率，促進安全生產。四月份時國務院表示將會下調增值稅，以便簡化稅收結構，促進經濟增長。一位了解此事的油籽貿易商稱，減稅的主要目的是降低成本，刺激消費。這將有助于改善壓榨利潤。大豆壓榨廠虧損的時間已經創下兩年多來的長時段。本周山東省油廠每加工一噸進口大豆要虧損211元。增值稅下調可能促使一些買家把進口大豆的到貨時間推遲到7月1日之后，但是這不太可能對總體的大豆貿易流向產生顯著影響。第二位供職貿易行的消息人士稱，6月底到貨的進口大豆數量可能略微減少，因為買家會要求貨輪放慢速度，或者在抵達港口前等待一段時間。
