大興安嶺鮮奶運輸車廠家專賣發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在8-9攝氏度之間。禁忌十：水箱“開鍋”速加水后果：氣缸開裂有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持速度。待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。作為后判定ecu有問題的證據可要相當的慎重，因為ecu的成本費用上萬元。只好借助示波觀察儀檢查上止點傳感器和曲軸位置傳感器的輸出信號波形。于是按照常規，用示波觀察儀檢查電壓刻度和時間刻度。用起動機帶動發動機運轉，看不到輸出信號的電壓波形。當時，是以為探頭沒接好，復查結果探頭接得沒問題，再試還是沒有信號電壓波形。就此，把示波觀察儀的電壓刻度放大，再試，示波觀察儀畫面上出現的信號波形顯示傳感器只產生.2v電壓，上止點傳感器輸出的電壓也低，曲軸位置傳感器輸出的電壓較低，這樣ecu是不能讀識發動機旋轉信號和活塞位置信號的。此時再使用vas551的測試功能，進入發動機系統對n276執行元件自診斷，可以聽到n276按照一定頻率吸合的“咔噠”聲，說明發動機控制單元至高壓調壓泵的控制恢復正常，此時讀取怠速時14組顯示的燃油工作壓力為4mpa，至此故障解決。維修總結：需要說明的是，對于邁騰轎車來說，燃油高壓不能建立的故障基本上都是高壓調壓泵內部機械故障所致，一般是泵活塞被卡滯在下止點，不能被凸輪軸通過圓柱挺桿進行有效行程的驅動，從而不能建立相應的直噴所需油壓。一輛al-1富康轎車，該車配備1.6l電噴發動機，al4自動變速器。行駛63km時，出現冷車能起步而熱車后車輛反而不能起步的故障。富康車自動擋溫度升高后不能起步經檢查，發現如下現象：1）當車輛在冷態起步時，行車、換擋一切正常；當車輛運行一段時間后，即使換入雪地模式，車輛也無法起步；故障出現時不能進入強制三擋應急模式；倒擋任何時候都正常；故障報“spt”、“t”不閃爍；用故障診斷儀讀取故障碼時，沒有發現性故障；用診斷議讀取此時變速器的油溫，為94℃。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。小貼士：如何更換備胎？用千斤頂把稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。把緊固螺母擰松之后，繼續用千斤頂把支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來。裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。端午將至，很多朋友準備自駕出行，小編溫馨提示您：請及時對備胎進行檢測，保障您的駕駛安全。對于這些小傷，在長假期間高強度使用以后，就更加應該給予必要的修補。尤其對于那些比較老舊的車，更加需要特別予以重點關照，以免集小傷成大傷。檢查底盤檢測內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷（如傳動軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器、球頭）及底盤銹蝕檢查。雖然每輛出廠前，底盤在出廠前都做過防銹處理，有的甚至經過雙面鍍鋅或者雙面防銹處理，因此在路況較好的城市路面行駛，不需要經常檢查，但如果是在山路或者泥濘路行駛底盤被銹蝕的可能性就大大增加，特別是泥漿等臟物極易附著在底盤上，一些不斷敲打底盤的砂石也會將底盤原先有的底盤裝甲等保護層剝落，底盤被銹蝕的可能性變大。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。輪胎：可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在bar至5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。正確更換的方法是，前后輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前后對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎同時更換。