粉粒物料運輸車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業標準要求。車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結構，車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成，用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板，規格為90號。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線連接插座。

　　9月21日起，貨車超限施行新標準。貨車的超限認定標準將嚴格按照強制性標準《汽車，掛車及汽車列車外廓尺寸，軸載及質量限值》(GB15ba89-2016)執行。其中顯著的變化，取消車貨總重超過55噸，平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。通俗來說，以前是根據軸數來認定超限，比如5軸貨車，車貨總重超過50噸以上涉嫌違法超限運輸。按照新的標準，同樣是五軸貨車。

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