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聽了這話，陳開著車到一家路邊維修廠，花400多元就解決了問題，更換的配件也同樣是原裝進口的。黃先生說，很多汽修廠也是為了防患于未然，才會給小問題開出大。譬如一個零部件不運作了，其背后的原因千絲萬縷，汽修廠為防止更多問題出現，常常會建議車主更換整個設備，將一些還未出現故障的零部件更換成全新零件。其實，有些小零件問題并不大，即使不更換也不影響車輛運作，但有的汽修店還是會建議車主更換。比如豐田、本田車自動撥桿下面有個散熱器和散熱油管，通常是哪里有問題就修理哪里，但一些汽修店為保證修好，會將節溫器、散熱器、散熱管等一系列零部件一同更換，列出的名目繁多，讓車主們咋舌。贊同“拉高速”的人認為，新車磨合期過后“拉高速”時的時速，決定了今后車子的時速，所以不“拉”的話會影響以后車的提速和速度極限。與此同時，高速運轉也可以燃燒掉發動機內的積碳。一位北京汽車4s店的售后服務人員說：“車程一般在2公里以上就可以“拉高速”，“拉”完之后會覺得車開起來很輕，而且之后提速也快。”他還建議，如果路況好的話，車子能跑多快跑多快，如果在市區或者限速的情況下，理論上發動機轉速3轉左右、車速達到1公里每小時，保持時間長一點，也可以起到“拉高速”的效果。所有的汽車美容店都不可避免、當然在一些街邊洗車點更是嚴重的是：重復使用的洗車抹布夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，這些細小的劃痕在夜間路燈的照耀下為明顯，被稱之為太陽斑。太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。也許車主們會說，要想增亮那就打蠟唄。這正是導致車輛油漆老化的另一個根源：過于頻繁的打蠟。無論是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過于頻繁，漆面也就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。